MGC GT | 32.000 €

To je MGC GT. Večina ljudi ve za MGB GT, ki je čudovit avto. Vendar pa je MG izdelal tudi GT s šestvaljnim motorjem in to je MGC. Predvidevam, da so želeli narediti tako kot Austin Healey, ki je začel s štirivaljnim motorjem in nato prešel na 3-litrski šester. Izdelovali so celo MGB GT z V8 iz Roverja, vendar je večina teh le na desni strani.

Zunanjost: Ta avto je bil pred kratkim lahka obnova, karoserija pa je dobila nove sprednje blatnike, nove pregibne plošče in del zadnjih blatnikov. Po tem je bil profesionalno lakiran in po tem ni bil veliko v uporabi. Vsi kromirani detajli so novi ali prenovljeni. Vsi gumijasti detajli so novi. Vožnja na novem kompletu platišč s kromiranimi naperami, opremljenih s pnevmatikami Vredestein Sprint Classic. Izboklina na pokrovu vam daje vedeti, da je to malo več kot navaden MGB GT. Zgleda in zveni zelo kul, ko pridemo po cesti.

Notranjost: Tudi notranjost je bila prenovljena z novimi preprogami in novim usnjem z rdečimi obrobami na sedežih. Instrumenti s kromiranim okvirjem so čudoviti in merilnik hitrosti je bil po prenovi pravkar obnovljen. MGC ima v usnju oblečen volan, ki je zelo prijeten in mehak za oprijem. MGC ima zadaj precej velik nakladalni prostor in zlahka spravi dva kovčka, ko se odpravljate na dolgo pot.

Motor: Dvig pokrova na tem MGC GT je neverjetna izkušnja za večino ljubiteljev klasičnih avtomobilov. Je tako čist in svež, da lahko svoj sendvič pustite kjer koli, medtem ko preverjate olje. Vse po originalnih specifikacijah je v zeleni barvi. Večina delov zavornega sistema je novih. Radiator je na novo obnovljen. Zaganjalnik in napeljava sta nova. Prav gotovo so tudi vsa tesnila in cevi okoli motorja. Avtomobili MG imajo vedno zelo trden menjalnik in ta ni izjema. Ta MGC ima ročno 4-stopenjsko škatlo z overdriveom. Gre za 3-litrski redni šestvaljni motor z velikim navorom. Zelo udoben je na odprtih cestah in po avtocestah, križarjenje po komaj obremenjeni s 130 km/h. Rekel bi, da je lik zelo podoben Austinu Healeyju 3000, vendar z malo več moči. Eden od prejšnjih lastnikov je ta motor poslal v Združeno kraljestvo na obnovo in rahlo nadgradnjo moči.
Zgodovina: Ta MGC GT je bil prvič registriran tukaj na Švedskem 17^th decembra 1968. In bilo je skupno osem lastnikov tega avtomobila, vključno z mano. Vsak lastnik je dokumentiran v kronološkem vrstnem redu z imenom in naslovom. Prvi lastnik je bila Stockholmska Kravattfabrik na Drottninggatanu v Stockholmu. Podjetje obstaja še danes https://stockholmkravatt.se/ nato pa je bil avto zamenjan pri Renaultovem zastopniku v Stockholmu. Priložena je čudovita dokumentacija tako glede zgodovine avtomobila kot tudi računov, ki kažejo, kaj je bilo vloženega v avto. Odličen primer zelo kul britanskega avtomobila Grand Touring. Težko boste našli boljšega tam zunaj.