Prodam Triumph GT6 MK2 1969

Model Triumph GT6 se je začel leta 1966 z GT6 MK1. Julija 1968 je prišel GT6 MK2, nato pa so končno različico MK3 izdelovali od oktobra 1970 do leta 1973, ko je bilo konec. Vsi so imeli enak šestvaljni motor. Moč je z leti naraščala, a tudi teža. Oblikovalec je bil Giovanni Michelotti, ki je prvi oblikoval modele Triumph Spitfire.

Zunanjost: Ta Triumph GT6 MK2 je bil obnovljen pred več kot 25 leti in še danes izgleda odlično. Takrat je bil zgrajen tudi za "track day" uporabo. Nameščena je bila varnostna kletka. Avto ima nižje trše vzmetenje in komplet kul časovno pravilnih platišč, opremljenih z novimi pnevmatikami spredaj. Spodaj je lepo in čisto. Brez zaščite pred korozijo ali debelo rjo. Kot lahko vidite, so bili odbijači med obnovo odstranjeni, da bi zmanjšali obremenitev.

Notranjost: Notranjost tega Triumpha GT6 MK2 1969 je zelo izvirna in v dobrem stanju. Samo zaščitni lok vas opomni, da je ta avto resen. Nameščen je manjši volan, ki morda ni tako lep, a je med vožnjo zelo dober občutek. Z drugimi besedami, ta avto je namenjen vožnji, ne vožnji.

Motor: Tako je bil namesto prvotnega 2-litrskega motorja Triumph GT6 tukaj nameščen 2.5-litrski motor iz TR6 skupaj z glavami in izpušnim sistemom za prosti pretok. Trojni Weberji vam bodo vlili toliko goriva, kot je le mogoče, da vam bodo omogočili tisto največjo hitrost, ko bo ta avto vzletel. Trenutno avto nima ojačevalca zavor, vendar razmišljam o vgradnji. GT6 tehta okoli 800 kg in ima okoli 170 KM.

Zgodovina in vzdrževanje: Triumph GT MK2 je bil prvič registriran na Švedskem 20. maja^th 1969. Leta 1979 je prišel do drugega lastnika, nato pa komaj po enem letu do tretjega. Leta 1982 je prišel do četrtega lastnika, ki se je odločil, da bo Triumpha obnovil in ga naredil tako, da ga bo lahko peljal tudi na stezo, če bo hotel. Toda kmalu po obnovi je prišla družina in avto je ostal v ogrevani garaži, dokler nisem imel sreče, da sem ga našel aprila 2021. Bila je ljubezen na prvi pogled, a ona me zagotovo ni vzljubila. Začelo se je, ko sem ga prinesel domov, vendar je črpalka za gorivo kmalu odpovedala in akumulator je videl boljše dni.

Popravila v letih 2021/2022

• Zamenjana nova črpalka za gorivo in en uplinjač Weber
• Radiator je bil popolnoma obnovljen in opremljen z električnim ventilatorjem
• Zamenjan valj sklopke in zavore vključno s pomožnim
• Zavorne cevi, zavorni cilindri za zadnja kolesa, obnova čeljusti spredaj
• Nova vodna črpalka in zamenjane vse cevi za vodo
• Novo zaganjalnik z visokim navorom
• Novo tesnilo glave in čepi
• Nove gume Toyo vnaprej
• Nova sklopka in sprostitveni ležaj
• Nov pokrov iz steklenih vlaken za menjalnik (znotraj)
• Nova enota za pošiljanje rezervoarja za gorivo

Ta avto mi daje veliko vznemirjenje vsakič, ko ga vozim. Tako kul majhen avto je. Vendar je to Triumph in mislim, da tak avto ne bo nikoli dokončan! Vedno bodo stvari, ki jih lahko izboljšate in zamenjate. In mislim, da je to del potovanja s takim avtomobilom. Trenutno tudi zelo lepo Prodam Triumph TR4 IRS.