Rumi Super Sport TT 1953

Dokler nisem našel tega motocikla, sem o Rumiju razmišljal kot o starodavnem pesniku. Toda od takrat sem izvedel, da obstaja človek z imenom Donnino Rumi v Bergamu v Italiji. Donnino Rumi je po vojni začel graditi poceni prevoz za javnost. Takrat je Rumi tekmoval z MV Augusto, Ducatijem in Innocentijem. Leta 1949 je Rumi predstavil svoj prvi 125-kubični motocikel z revolucionarno dvotaktno ravno dvojno konfiguracijo. Že leta 1950 je bila razvita športna različica in Rumi je bil zelo uspešen na njihovih dirkah. Leta 1953 so imeli vsi motocikli Rumi zdaj štiristopenjski menjalnik in za dirkalni razred, imenovan »Sport«, je Rumi razvil motocikel Super Sport TT zdaj z dvojnimi uplinjači (bicarburatore) in celo sam aluminijast blok motorja je imel hladilne prirobnice. Moč je zdaj v različici TT znašala do 8.5 KM. Rumi je bil zdaj zelo uspešen na njihovem dirkanju tudi tukaj na Švedskem. Znamka Rumi je doživela nenaden konec leta 1961, ko je Donninov brat Luciano kupil tovarno motornih koles v Bergamu in jo takoj zaprl. To je bil žalosten konec za tako cenjeno znamko. Donnino se je upokojil tako zagrenjen, kot lahko le Italijani, svoje zadnje dni preživlja s slikanjem in umrl leta 1980.

Zdi se, da je tale Rumi Super Sport TT na Švedskem od novega. Leta 2002 ga je kupil moški, ki ne živi daleč od mene. Takrat se je začela obnova tega motocikla. Padel je iz registra, ker že zelo dolgo ni bil v prometu. Tako je bila leta 2008 opravljena nova registracija in spet je bilo dovoljeno voziti po cesti. Na žalost človeka, ki je s tem motociklom opravil to izjemno delo, danes ni več med nami. Toda iz dokumentacije lahko preberem, da je bil vsak del tega kolesa restavriran. S pomočjo strokovnjaka Rumi tukaj na Švedskem je bil vrnjen v prvotno stanje in kot nov. Rumi Super Sport TT ima vse funkcije in teče zelo dobro. Slišati ta 2-valjni 125 cc z dvojnim uplinjačem in dvojnim izpuhom je kot glasba v mojih ušesih. V življenju sem imel veliko novejših dirkalnih dvotaktnih motociklov. Ampak zame je neverjetno, da je bilo takšno motocikel mogoče izdelati vse do leta 2. Skupna pot po obnovi je nekaj več kot 1953 km! Čeprav je zelo kul vozniška izkušnja, je morda danes bolj muzejski eksponat, ki stoji v dnevni sobi.