Triumph TR5 je vzácny a ikonický britský športový automobil, ktorého sa od augusta 2,947 do septembra 1967 vyrobilo iba 1968 4 kusov. TR5, vyvinutý ako nástupca TR150, si zachoval atraktívnu karosériu navrhnutú Michelotti, ale so svojimi 2.5-timi 250-timi kusmi sa vyznačuje výrazným zvýšením výkonu. bhp, 5-litrový radový šesťvalec so vstrekovaním paliva. Vďaka tomu sa stalo prvým britským sériovým športovým autom, ktoré využívalo vstrekovanie paliva, čím sa odlišovalo od verzie TR6 s karburátorom predávanej v USA. vrátane nezávislého zadného zavesenia, čo je charakteristickým znakom evolúcie série TR.

Exteriér: Triumph TR5 je podľa mňa nedocenený model. Pri pomyslení na najkrajšie kabriolety zo 60. rokov vám môžu prísť na um autá ako E-Type a Pagoda. Som však presvedčený, že TR5 si medzi nimi zaslúži miesto z hľadiska vzhľadu aj výkonu. TR5, ktorý ponúkame, je vyhotovený v klasickej červenej Signal Red a jeho vzhľad umocnili širšie kolesá s drôtenými lúčmi. Tieto kolesá sú obuté do dobových pneumatík Vredestein Classic. Exteriér je v dobrom stave pre vodiča, lak vykazuje veľmi málo známok a dobré medzery medzi panelmi. Väčšina chrómového obloženia je v peknom stave, aj keď na niekoľkých kusoch je vidieť mierne jamky.

interiér: Interiér Triumphu TR5 je jednoduchý a minimalistický. Sedadlá sú čalúnené čiernym vinylom, odolnou voľbou pre kabriolet, pretože autá s otvorenou strechou sú viac vystavené poveternostným vplyvom. Pre väčšiu bezpečnosť je tento TR5 vybavený bezpečnostnými pásmi. Je vybavený hrubým športovým volantom, ktorý poskytuje skvelú spätnú väzbu. Karty dverí a iné časti obloženia sú v dobrom stave, rovnako ako koberce. Drevené obloženie má nejaké praskliny v laku a mäkká strecha, hoci sa ľahko ovláda, je trochu opotrebovaná. V kufri je dosť miesta a ak vyberiete rezervné koleso, uvidíte, že auto je zdravé a bez korózie. Pod kapotou sa auto tiež prezentuje veľmi dobre.

Motor a mechanika: Triumph TR5 bol významnou modernizáciou od svojho predchodcu TR4, ktorý prešiel z karburovaného radového štvorkolového motora s výkonom 105 k na radový šesťvalec Lucas so vstrekovaním paliva s výkonom 150 k. TR5 ponúka nielen pôsobivý výkon, ale aj úžasný zvuk, najmä v tomto aute, ktoré bolo vybavené výfukovým systémom z nerezovej ocele. 2.5-litrový radový šesťvalec je spárovaný so štvorstupňovou prevodovkou s rýchlobehom, čo umožňuje vozidlu plávať vo vysokých rýchlostiach s pozoruhodne nízkymi otáčkami. Overdrive sa zapína a vypína plynulo tlačidlom na radiacej páke a je k dispozícii na treťom aj štvrtom prevodovom stupni. V posledných rokoch auto dostalo mechanické práce, vrátane výmeny spojky, nového uloženia motora a prevodovky, puzdier, hadíc chladiacej kvapaliny a geometrie kolies. A zároveň bola prestavaná aj prevodovka.