Predaj Porsche 911E 1970

Porsche 911 E, predstavené v roku 1969, bolo súčasťou ikonického radu Porsche 911 a preklenulo priepasť medzi základným modelom 911 T a vysokovýkonným 911 S. Model 2.2 je vybavený 911-litrovým vzduchom chladeným plochým šesťvalcovým motorom. E ponúkal výkon 155 k (153 k) a využíval mechanické vstrekovanie paliva, čím poskytoval rýchlejšie zrýchlenie v porovnaní s 911 S napriek nižšiemu výkonu. Model 911 E, známy svojim plynulým prenosom výkonu a vyváženým ovládaním, ťažil aj z predĺženého rázvoru kolies predstaveného v sérii B, ktorý zlepšil stabilitu.

Exteriér: Toto Porsche 911 E má niekoľko jedinečných vonkajších prvkov, ktoré ho odlišujú od typického 911. Objednané bolo s chrómovým lemom blatníkov, lapačmi nečistôt, stieračom zadného okna, klaksónmi predného nárazníka, strešným nosičom, prídavnými svetlami pod nárazníkom a najlepšími všetky, farebne zladené extra diaľkové svetlá. Tieto prvky spolu dodávajú modelu 911 E jemne drsný vzhľad inšpirovaný rallye rafinovaným spôsobom. Lak na aute ponecháva trochu na želanie. Aj keď je auto bez korózie, v určitom okamihu bolo trochu neopatrne prelakované. Všetky ostatné exteriérové ​​prvky – ako chrómové lemovanie, nárazníky a kolesá – sú však vo výbornom stave. Vozidlo je tiež obuté na nových pneumatikách Michelin XWX, čo je najlepšia voľba pre klasické auto.

interiér: Interiér tohto 911 E je vo výbornom stave, čo prezrádza, že ide o auto s nízkym počtom najazdených kilometrov, ktoré bolo dobre udržiavané. Napoly vinylové a napoly manchesterské látkové sedadlá sú takmer dokonalé a veľmi pohodlné. Palubná doska, v týchto autách často náchylná na praskanie, je v skvelom stave. Všetky prvky interiéru fungujú tak, ako majú. Ďalšou vzácnou možnosťou vo vnútri je elektrické strešné okno, ktoré poskytuje dodatočné prúdenie vzduchu v horúcich letných dňoch. Kufor je tiež v dobrom stave, s novými kobercami.

Motor a mechanika: Mechanicky je toto Porsche 911 E v špičkovej forme. 1970 911 E je vybavený 2.2-litrovým plochým šesťvalcovým motorom so vstrekovaním paliva a výkonom 153 koní. Aj keď má menší výkon ako model S z toho istého roku, 911 E bol považovaný za najrýchlejšie akcelerujúci model v zostave. Motor so zodpovedajúcimi číslami prešiel nedávno rozsiahlymi prácami, pričom posledná faktúra od špecialistu Porsche presiahla 7,000 5 eur. To zahŕňalo obnovu hriadeľov tlmičov, servis prevodovky, vykonanie hlavného servisu s novými tesneniami a puzdrami a oveľa viac. Auto dnes jazdí krásne a je s ním radosť jazdiť. Má silné výkonové pásmo, fantastický tón výfuku, skvelé radenie z -stupňovej prevodovky dogleg a ľahké a svižné riadenie, ktorým je Porsche známe.

História a dokumentácia: Toto Porsche 911 E bolo prvýkrát predané v roku 1970 švédskemu kupcovi žijúcemu vo Švajčiarsku. V roku 1973 priviezol auto späť do Švédska, kde ho vlastnil až do roku 1975, kedy ho predal novému starostlivému majiteľovi, ktorý si ho nechal, kým sme ho nezískali. Vozidlo je dodávané s pôsobivou dokumentáciou vrátane starých servisných záznamov Porsche, dokumentov MOT a ďalších. Zachováva si aj pôvodné príručky, náradie a zdvihák. Počet najazdených kilometrov auta je plne zdokumentovaný prostredníctvom starých STK a starostlivého denníka jazdy, ktorý si viedol predchádzajúci majiteľ. Do tohto denníka zaznamenal každé natankovanie paliva alebo servisnú návštevu, pričom zaznamenal dátum, najazdené kilometre a náklady. Denník obsahuje 141 záznamov o tankovaní od roku 1976.

Ak žijete vo Švédsku a chceli by ste predať svoje klasické Porsche, prosím dajte nám vedieť tu.