Predám Triumph GT6 MK2 1969

Model Triumph GT6 začal v roku 1966 s modelom GT6 MK1. V júli 1968 prišiel GT6 MK2 a potom sa finálna verzia MK3 vyrábala od októbra 1970 do roku 1973, kedy to skončilo. Všetky mali rovnaký šesťvalcový motor. Výkon rokmi narástol, ale aj hmotnosť. Dizajnérom bol Giovanni Michelotti, ktorý ako prvý navrhol modely Triumph Spitfire.

Exteriér: Tento Triumph GT6 MK2 bol zrenovovaný pred 25+ rokmi a aj dnes vyzerá skvele. V tom čase bol postavený aj na „track day“. Bola namontovaná ochranná klietka. Auto má nižšie tvrdšie odpruženie a súpravu cool time-period korektných kolies obutých do nových pneumatík vpredu. Pod ním je pekne a čisto. Žiadna ochrana proti korózii alebo hrubej hrdzi. Ako vidíte, nárazníky boli počas obnovy odstránené, aby sa odľahčila záťaž.

interiér: V tomto Triumphu GT6 MK2 1969 je interiér veľmi originálny a v dobrom stave. Len ochranný oblúk vám pripomína, že toto auto myslí vážne. Je namontovaný menší volant a možno nie je taký pekný, ale pri šoférovaní sa cíti veľmi dobre. Inými slovami, toto auto je o jazdení, nie o jazdení.

Motor: Takže namiesto pôvodného 2-litrového motora Triumph GT6 tu bol 2.5-litrový z TR6 vybavený zberačmi a výfukom s voľným prietokom. Triple Webers pridajú toľko paliva, koľko len môžu, aby vám poskytli maximálny nával, keď toto auto vzlietne. Momentálne auto nemá posilňovač bŕzd, ale uvažujem o jeho montáži. GT6 váži okolo 800 kg a má okolo 170 koní.

História a údržba: Triumph GT MK2 bol prvýkrát zaregistrovaný vo Švédsku 20. mája^th 1969. V roku 1979 sa dostal k druhému majiteľovi a hneď po roku k tretiemu. V roku 1982 sa dostal k štvrtému majiteľovi, ktorý sa rozhodol Triumph zreštaurovať a vyrobiť tak, aby ho mohol vziať aj na trať, ak by chcel. Ale krátko po rekonštrukcii prišla rodina a auto zostalo stáť vo vykurovanej garáži, kým som nemal to šťastie, že som ho našiel v apríli 2021. Bola to láska na prvý pohľad, ale ona ma určite nemilovala. Začalo to, keď som to dostal domov, ale palivové čerpadlo krátko zlyhalo a batéria zažila lepšie dni.

Opravy počas 2021/2022/2023

• Vymenené nové palivové čerpadlo a jeden karburátor Weber
• Radiátor prešiel kompletnou rekonštrukciou a bol osadený elektrickým ventilátorom
• Vymenené spojkové a brzdové valce vrátane slave
• Brzdové hadice, brzdové valce pre zadné kolesá, prerobte strmene vpredu
• Nová vodná pumpa a vymenené všetky vodné hadice
• Nový štartér s vysokým krútiacim momentom
• Nové tesnenie hlavy a svorníky
• Nové pneumatiky Toyo vpredu
• Nové spojkové a vypínacie ložisko
• Nový sklolaminátový kryt prevodovky (vnútri)
• Nová jednotka na odosielanie palivovej nádrže
• Diel, nový výfuk
• Technická kontrola vo Švédsku máj 2024

Toto auto mi dáva veľké vzrušenie pri každej jazde. Je to také cool malé auto. Je to však Triumph a nemyslím si, že takéto auto bude nikdy dokončené! Vždy budú veci, ktoré môžete zlepšiť a nahradiť. A myslím, že to je súčasť cesty s takýmto autom. Momentálne tiež veľmi pekné MB GT