Jaguar E-type Coupe Seria 1

VANDUT

Specificații mașini:

AN: 1962
FACE: Jaguar
MODEL: E-Type
STILUL CORP: Tăiat
km: 123456
TRANSMISIE: 4-Speed ​​Manual
FABRICAT IN: Regatul Unit
CAL PUTERE/KW: 265
PRET: VANDUT
CONDIȚIE: 2

Prezentarea vehiculului

Când te gândești la unele dintre cele mai emblematice mașini sport clasice, cred că majoritatea oamenilor ar spune Mercedes Gullwing, Porsche Speedster și, cu siguranță, mulți ar spune Jaguar E-type. Primul Jaguar E-type Seria 1 Coupe capătă multă prezență pe drum, mai ales când vine vorba de hohote pe autostradă sâmbătă dimineața devreme, ca în videoclip.

Exterior: Acest Jaguar E-type 3.8l Seria 1 Coupe din 1962 are o vopsea foarte frumoasă și strălucitoare. A fost pictat cu mulți ani în urmă și puteți găsi câteva urme mai mici de vechime. Barele de protecție și toate celelalte detalii cromate sunt în stare excelentă. Jaguar-ul are o înălțime plăcută și echilibrată. Golurile de pe capotă și uși sunt perfecte și se închid ușor. Seria 1 Coupe rulează pe un set frumos de roți cu spițe cromate, echipate cu anvelope Michelin potrivite, cu un model clasic.

Interior: Deoarece acesta este un Jaguar E-type Coupe din 1962, are acele panouri superbe din aluminiu. Și asta te face să te simți ca și cum ai fi așezat într-un avion din anii șaizeci. Scaunele din piele roșie sunt foarte drăguțe și moi. Aveți centuri de siguranță roșii în patru puncte pentru siguranță și un stingător de incendiu chiar în spatele șoferului. Este foarte frumos si curat in interior, de asemenea, captuseala este perfecta.

Motor: La începutul anilor 90, Antonio din Portugalia a avut un vis de a începe în raliul de la Monte Carlo. Deci, această mașină specială a fost pregătită pentru asta în Marea Britanie. Două companii din Marea Britanie, pe nume Bary Hodson și Tony Thompson Racing, l-au ajutat să pregătească mașina pentru cursă. Au fost făcute multe modificări, dar multe dintre ele au fost ulterior eliminate din nou. Au fost aduse câteva îmbunătățiri de performanță la motor. Cap cu compresie mai mare, colectoare de evacuare și sistem de evacuare cu flux liber. Radiator din aluminiu și rezervor de combustibil mai mare. Și, acel radiator de aluminiu a fost reconstruit în 2020. Astăzi, mașina are rezervorul de combustibil original. Am condus multe Jaguar E-types, dar niciodată nu am avut unul care să fie atât de neted peste denivelările de pe drum. Evacuarea este puțin mai tare decât un Jaguar E-type obișnuit, dar este ușor să montați un sistem de evacuare normal dacă se preferă. În caz contrar, mașina este la zi din punct de vedere mecanic și gata de funcționare. Se menține rece și toate echipamentele electrice funcționează.

Istoric: La fel ca multe dintre mașinile Jaguar E-type Seria 1 cu volan pe stânga, și aceasta și-a început călătoria în New York, SUA, în noiembrie 1962. Mai târziu, în regiunea anului 1990, a revenit în Marea Britanie și aici a primit următoarea lucrare .

1992-02 Practic totul, cu excepția motorului și a cutiei de viteze/difer, a fost pus nou sau revizuit. O vopsea metalică de top în roșu original Carmen.

1992-12 Specialiștii Barry Hodson E-Type au făcut o reconstrucție completă a motorului, inspecția cutiei de viteze, revizia completă a sistemului de frânare cu etriere de frână noi, cilindri etc.

Mașina a început în raliul de la Monte Carlo din 1993, dar, din păcate, s-a stricat și nu a reușit să termine.

Istoria acestei mașini este bine documentată cu facturi. Are numere potrivite și vine cu certificat de patrimoniu. Jaguar E-type a venit în Suedia în iunie 2013 și a trăit o viață liniștită aici. Cu doar doi proprietari atenți, mașina este astăzi într-o formă excelentă.

Ce face special acest Jaguar E-type Coupe 1962?

  • Merge foarte bine
  • Headers și evacuare cursă
  • Potrivire foarte bună a panoului
  • documentație excelentă

Urmărește-ne

Imagine

Stiri lunare via e-mail

Abonându-vă la buletinul informativ al companiei noastre, veți fi mereu la curent cu cel mai recent inventar de vehicule!
* indică necesare

Limbă

en English cs Czech da Danish nl Dutch fr French de German it Italian no Norwegian pl Polish es Spanish sv Swedish