Vând BMW 3,0 CSL

BMW 3.0 CSL, introdus în mai 1972, era o versiune specială ușoară a coupe-ului E9, concepută pentru a îndeplini cerințele de omologare pentru cursele din Campionatul European de Turism. Au fost construite doar 1,265 de unități, cu „L” din numele său semnificând leicht (ușoară). Pentru a realiza acest lucru, BMW a folosit oțel mai subțire, uși din aluminiu, capotă și portbagaj și izolare fonică minimă. În timp ce majoritatea CSL-urilor au fost demontate pentru performanță, cele 500 de unități exportate în Marea Britanie au păstrat unele caracteristici de confort, cum ar fi izolare fonică și geamuri electrice. Echipat inițial cu un motor de 3.0 litri, cilindreea a fost mai târziu crescută la 3.2 litri, iar în 1973, un pachet aerodinamic cu o aripă spate mare ia adus porecla „Batmobile”. Modelul 3.0 CSL a cunoscut un succes semnificativ pe pistă, dominând Campionatul European de Mașini de Turism de-a lungul anilor 1970.

Exterior: Acest BMW E9 3.0 CSL este vopsit în galbenul Golf emblematic și extrem de dorit, o culoare care face cu adevărat mașina să iasă în evidență și oferă un contrast excelent cu dungile CSL. După părerea mea, în timp ce poți avea un CSI în culori mai subtile și mai elegante, un CSL ar trebui să poarte o culoare îndrăzneață ca acesta aproape neon verde. Acest CSL special este într-o stare excepțională, după ce a suferit o restaurare corespunzătoare, care a fost finalizată în 2022. Ceea ce face CSL-ul diferit de un BMW E9 obișnuit este sugerat în nume - L înseamnă greutate redusă. Mașina era echipată din fabrică cu o caroserie mai subțire și portbagaj, capotă, acoperiș și uși din aluminiu. Avea, de asemenea, bare de protecție, iar modelele europene aveau bare de protecție din plastic sau deloc, spre deosebire de cele 500 de mașini din Marea Britanie, care au venit cu bare de protecție cromate standard. Încuietoarea capotei a fost, de asemenea, abandonată și înlocuită cu zăvoare. Corpul acestui exemplu este în stare excelentă, cu goluri bune în panouri și, desigur, fără coroziune. Toate ornamentele exterioare cromate, ferestrele și luminile sunt în stare excelentă. Mașina se așează pe roți originale Alpina de 14 inci cu anvelope noi Michelin XWX.

Interior: Interiorul acestui BMW 3.0 CSL are vinil negru și pânză. În față, există o pereche de scaune găleată confortabile asociate cu centuri de siguranță în patru puncte. Scaunele oferă un sprijin excelent și vă plasează în poziția perfectă pentru a conduce. Împreună cu superbul volan Petri, aveți într-adevăr senzația potrivită atunci când conduceți această mașină. Captul de cap negru este, de asemenea, în stare excelentă. Ca CSL, mașina are geamuri cu închidere manuală și fără trapă. Cele câteva caracteristici rămase, cum ar fi sistemul de încălzire, grupul de indicatori și luminile, toate funcționează așa cum ar trebui. Decorația din lemn din interior este în stare excelentă, la fel ca toate piesele mici cromate. Mașina are scaune din spate în stare bună, dar accesul la acestea este oarecum restricționat din cauza scaunelor cupe.

Motor și mecanică: Aici se deosebește ușor acest BMW E9 3.0 CSL de original. Motorul original de 3.0 litri a fost schimbat cu unul de 3.5 litri, care a fost reglat în continuare cu un arbore cotit diferit pentru a crește cilindreea la 3.8 litri. Motorul este echipat cu colectoare, carburatoare Weber triple, filtre de aer deschise și o evacuare personalizată, rezultând o putere de 345 CP. Pe lângă putere, mașina oferă un zgomot de evacuare și inducție incredibil de la filtrele de aer deschise. Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu cinci trepte și un schimbător scurt, ceea ce face schimburi foarte strânse și precise. Treapta a cincea permite o croazieră confortabilă la viteze pe autostradă cu turații moderate. Motorul a fost complet reconstruit în 2012 și de atunci nu a mai fost condus intens. Pe lângă reconstrucția motorului, mașina a fost controlată pentru a oferi cifre exacte de putere. Toate bucșele au fost înlocuite și modernizate, rezultând o manevrare la fel de bine ca nouă.

Istoric: Acest BMW E9 3.0 CSL a fost importat din Germania în Suedia de actualul său proprietar în 2005 și a fost înmatriculat pentru prima dată în 2009. În această perioadă, proprietarul a început o restaurare a motorului, care a fost finalizată în 2012. Mașina a suferit apoi o restaurare completă, care a fost finalizat în 2022

Dacă locuiți în Suedia și doriți să vindeți BMW-ul dvs. clasic E9, vă rugăm anunta-ne aici.