Sprzedam ferrari 330 gt 2+2

Ferrari 330 GT 2+2 to kultowy samochód Grand Touring, który stanowi idealne połączenie elegancji, osiągów i luksusu. Wprowadzony na rynek na początku lat 1960., ten niezwykły samochód był następcą legendarnego Ferrari 250 GTE i szybko stał się symbolem motoryzacyjnej doskonałości i wyrafinowania.

Wygląd zewnętrzny Ferrari 330 GT 2+2 emanuje ponadczasowym pięknem, charakteryzującym się gładkimi, płynnymi liniami i nisko zawieszoną sylwetką. Elegancki profil i wydłużony kaptur, ozdobiony słynnym emblematem tańczącego konia, natychmiast urzekają zarówno obserwatorów, jak i entuzjastów. Model 330 GT 2+2 oferuje konfigurację czteromiejscową, zapewniającą praktyczność bez uszczerbku dla jego sportowego charakteru.

Pod maską ryczy potężny 4.0-litrowy silnik V12, który zapewnia ekscytujące przyspieszenie i prędkość maksymalną przekraczającą 150 mil na godzinę. Harmonijna symfonia ryku silnika to czysta przyjemność dla każdego miłośnika jazdy. W połączeniu z precyzyjną manualną skrzynią biegów, 330 GT 2+2 oferuje wciągające i wciągające wrażenia z jazdy.

Wejście do pluszowej kabiny ujawnia mieszankę bogactwa i kunsztu. Delikatna skórzana tapicerka, drewniane wykończenia i polerowane chromowane akcenty zdobią wnętrze, tworząc zachęcającą atmosferę zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Pomimo luksusowego wyposażenia, Ferrari 330 GT 2+2 pozostaje wierne swojemu wyścigowemu dziedzictwu, oferując doskonale wyważoną jazdę i responsywne prowadzenie, które wzbudza zaufanie na krętych drogach.

Ferrari 330 GT 2+2 wzbudziło spory podziw i sławę podczas produkcji, przemawiając zarówno do celebrytów, jak i miłośników na całym świecie. Jego status jako poszukiwanego przedmiotu kolekcjonerskiego trwa do dziś, a społeczność zapalonych entuzjastów poświęca się jego ochronie.

Podsumowując, Ferrari 330 GT 2+2 stanowi klasyczne ucieleśnienie zaangażowania Ferrari w łączenie wysokowydajnej inżynierii z luksusowym designem. Jego elegancka estetyka, mocny silnik V12 i wysokiej jakości materiały wykończeniowe wnętrza zapewniają niezapomniane wrażenia z jazdy, które wykraczają poza czas, czyniąc go naprawdę niezwykłym i ponadczasowym samochodem.

Zewnętrzny: Jasnoczerwona karoseria została przywrócona do perfekcji. Nadwozie Pininfariny Ferrari 330 ma wiele ostrych jak brzytwa linii. Od razu widać, że nad tym autem pracował profesjonalny warsztat. Każdy panel pasuje idealnie. Drzwi, maskę i bagażnik można łatwo zamknąć i otworzyć. Przednia szyba jest nowa, pozostałe szyby oryginalne w bardzo dobrym stanie. Ferrari 330 GT 2+2 toczy się na pięknych szprychowych kołach Borrani z moją ulubioną oponą Michelin XWX, dopełniając autentyczny wygląd samochodu sportowego z lat 1960. Spód Ferrari 330 jest równie oszałamiający jak góra. Konfiguracja podwójnych reflektorów serii 1 nadaje samochodowi charakter. Każdy chromowany detal jest perfekcyjny, a podczas renowacji wymieniono każdy kawałek gumy.

Wnętrze: To Ferrari 330 GT 2+2 ma deskę rozdzielczą w kolorze fortepianowej czerni. Wszystkie duże i wyraźne instrumenty Veglia są w pełni sprawne. Solidny rząd przełączników z literami, których rozszyfrowanie będzie wymagało instrukcji obsługi. Po prawej stronie kierownicy wygodnie znajduje się dźwignia nadbiegu i kierunkowskaz po lewej stronie, dwa najczęściej używane elementy sterujące podczas jazdy Ferrari. Miękka beżowa skóra zyskała odpowiednią ilość patyny, dzięki czemu w przestronnej kabinie poczujesz się jak w domu. Mimo tego, że pod spodem w bagażniku znajduje się koło zapasowe, miejsca na bagaż jest pod dostatkiem podczas wyprawy Grand Touring po Europie.

Silnik i mechanika: Gdy tylko gaźniki 3-Weber zostaną napełnione, Ferrari 330 GT 2+2 od razu zapali i ładnie i płynnie pracuje na biegu jałowym. Skrzynia biegów ma bardzo solidne i pewne wyczucie podczas zmiany biegów. Nadbieg, który jest w zasadzie twoim piątym biegiem, jest bardzo łatwy w użyciu w tym samochodzie. Masz dwa nowo odrestaurowane wzmacniacze hamulców, które pomagają ci z pewnością spowolnić samochód. Podczas jazdy tym samochodem nie ma żadnych rozpraszających dźwięków. Jest to tylko czysty śpiew V12, którego jesteś zmuszony słuchać, ponieważ nie ma radia. W latach 2017-2019 na mechaniczną modernizację samochodu wydano około 60,000 euro. Oto niektóre z głównych punktów.

• Pełna regeneracja silnika łącznie z tłokami i tulejami
• Wymienione łożyska główne i korbowody
• Przeszlifowanie korby
• Zregeneruj i ustaw gaźniki
• Nowe poduszki silnika, przewody paliwowe, przewody chłodnicy, obejmy itp.
• Nowe zawory i prowadnice zaworów pod głowicę
• Wymienione wszystkie elementy zapłonu, nowa pompa wody itp.

Historia: To Ferrari 330 GT Series 1 zostało zbudowane przez Ferrari w 1964, a dwa lata później zostało sprzedane jako nowy samochód we Francji. Następnie w latach 90. przedostał się do Niemiec.

• 1994 Samochód przeszedł gruntowną renowację przez firmę Modena Motorsport w Niemczech. Został przemalowany na oryginalny kolor „Rosso Corsa”.
• 2017-2019 Inżynierowie Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers wykonali pełną renowację silnika. Następnie samochód przejechał 4,500 km.
• Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 przyjechało do Szwecji w 2016 roku i było tu dwóch właścicieli.

Samochód jest dostarczany z dokumentacją, która obejmuje całą drogę powrotną do Francji. Oryginalna instrukcja obsługi, katalog części zamiennych wraz z przykładową dokumentacją oraz fakturami za prace wykonane na przestrzeni lat przez renomowane firmy.
Jeśli masz zabytkowe Ferrari, które chciałbyś sprzedać. Daj nam znać tutaj