Ferrari 330 GT 2+2 til salgs

Ferrari 330 GT 2+2 er en ikonisk Grand Touring-bil som legemliggjør den perfekte blandingen av eleganse, ytelse og luksus. Denne bemerkelsesverdige bilen ble introdusert på begynnelsen av 1960-tallet og var en etterfølger til den legendariske Ferrari 250 GTE, og den ble raskt et symbol på fortreffelighet og raffinement i bilindustrien.

Den utvendige designen til Ferrari 330 GT 2+2 utstråler tidløs skjønnhet, preget av glatte, flytende linjer og en lavt slengt silhuett. Den slanke profilen og den langstrakte hetten, utsmykket med det anerkjente stekende hestemblemet, fengsler umiddelbart både tilskuere og entusiaster. 330 GT 2+2 har en konfigurasjon med fire seter, som sikrer funksjonalitet uten at det går på bekostning av den sportslige naturen.

Under panseret brøler en kraftig 4.0-liters V12-motor til liv, og gir spennende akselerasjon og en topphastighet på over 150 mph. Den harmoniske symfonien til motorens brøl er en ren fryd for enhver kjøreentusiast. Sammen med en presis manuell girkasse tilbyr 330 GT 2+2 en engasjerende og oppslukende kjøreopplevelse.

Å gå inn i den myke kabinen avslører en blanding av overflod og håndverk. Fine skinntrekk, trekanter og polerte kromdetaljer pryder interiøret, og skaper en innbydende atmosfære for både sjåfør og passasjer. Til tross for sine luksuriøse avtaler, forblir Ferrari 330 GT 2+2 tro mot sin racingarv, og tilbyr en perfekt balansert kjøretur og responsiv håndtering som inngir selvtillit på svingete veier.

Ferrari 330 GT 2+2 høstet betydelig beundring og berømmelse under produksjonen, og appellerte til både kjendiser og entusiaster over hele verden. Statusen som et ettertraktet samleobjekt fortsetter til i dag, med et lidenskapelig fellesskap av entusiaster viet til bevaring av det.

Avslutningsvis står Ferrari 330 GT 2+2 som en klassisk utførelse av Ferraris forpliktelse til å kombinere høyytelsesteknikk med luksuriøs design. Dens elegante estetikk, kraftige V12-motor og førsteklasses interiørmaterialer sørger for en uforglemmelig kjøreopplevelse som overgår tiden, noe som gjør den til en virkelig bemerkelsesverdig og tidløs bil.

Utvendig: Det knallrøde karosseriet har blitt restaurert til perfeksjon. Ferrari 330s Pininfarina-kropp har mange sylskarpe linjer. Det er lett å se at det var et profesjonelt verksted som gjorde jobben på denne bilen. Hvert panel står perfekt på linje. Dørene, panseret og bagasjerommet er enkle å lukke og åpne. Frontruten er ny og alt annet glass er originalt i meget god stand. Ferrari 330 GT 2+2 ruller på et vakkert sett med Borrani-eikerhjul utstyrt med favorittdekket mitt, Michelin XWX, og fullfører det autentiske sportsbilutseendet fra 1960-tallet. Undersiden av Ferrari 330 er like fantastisk som toppen. Serie 1 doble frontlyskonfigurasjon gir bilen sin karakter. Hver kromdetalj er perfekt, og under restaureringen ble hvert stykke gummi skiftet ut.

Interiør: Denne Ferrari 330 GT 2+2 har et pianosvart instrumentpanel. Alle de store og oversiktlige Veglia-instrumentene er i full stand. En solid rad med vippebrytere med bokstaver som vil kreve at brukermanualen dekodes. På høyre side av rattet finner du overdrivespaken og blinklyset til venstre, de to mest brukte kontrollene mens du kjører Ferrari. Det myke beige skinnet har fått akkurat passe patina for at du skal føle deg hjemme i den romslige kabinen. Selv om det er et reservehjul under i bagasjerommet, er det god plass til bagasje mens du drar på Grand Touring i Europa.

Motor og mekanikk: Så snart 3-Weber-forgasserne er fylt opp, vil Ferrari 330 GT 2+2 fyre opp umiddelbart og gå pent og jevnt på tomgang. Girkassen har en veldig solid og fast følelse som går gjennom girene. Overdrive-enheten som i utgangspunktet er ditt femte gir er veldig enkel å bruke på denne bilen. Du har to nyrestaurerte bremseforsterkere som hjelper deg å bremse bilen med selvtillit. Det er ingen forstyrrende lyder som kjører denne bilen. Det er kun ren V12-sang man tvinges til å høre på siden det ikke er radio. I området 2017-2019 ble det brukt rundt 60,000 Euro på å oppgradere bilen mekanisk. Her er noen av hovedpunktene.

• En full motorombygging inkludert stempler og foringer
• Hoved- og stanglagre byttet
• Sliping av sveiven
• Bygge om og stille inn forgassere
• Nye motorfester, drivstoffslanger, kjøleslanger, klemmer mm.
• Nye ventiler og ventilføringer for hodet
• Alle tenningsdeler byttet, ny vannpumpe mm.

Historie: Denne Ferrari 330 GT Series 1 ble bygget av Ferrari i 1964 og to år senere solgt som ny bil i Frankrike. Så, på 90-tallet, tok den veien til Tyskland.

• 1994 Bilen gjennomgikk en større restaurering av selskapet Modena Motorsport i Tyskland. Den ble malt på nytt i den originale fargen "Rosso Corsa".
• 2017-2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers gjorde en fullstendig restaurering av motoren. Etter dette er bilen kjørt 4,500 km.
• Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 kom til Sverige i 2016 og her har det vært to eiere.

Bilen kommer med dokumentasjon som går helt tilbake til Frankrike. Den originale håndboken, reservedelskatalogen sammen med eksemplarisk dokumentasjon og fakturaer for arbeid utført gjennom årene av anerkjente selskaper.
Hvis du har en vintage Ferrari vil du gjerne selge. Gi oss beskjed her