Jaguar E-type Coupe Serje 1

Meta taħseb f’xi wħud mill-isports klassiċi l-aktar emblematiċi, naħseb li ħafna nies jgħidu Mercedes Gullwing, Porsche Speedster u ċertament ħafna jgħidu Jaguar E-type. Il-Jaguar E-type Series 1 Coupe bikrija tikseb ħafna preżenza fit-triq, speċjalment meta niġu roaring fl-awtostrada kmieni s-Sibt filgħodu bħal fil-video.

Exterior: Din il-Jaguar E-type 3.8l Series 1 Coupe mill-1962 għandha żebgħa sabiħa ħafna u tleqq. Kienet miżbugħa ħafna snin ilu u tista’ ssib xi traċċi iżgħar tal-età. Il-bumpers u d-dettalji l-oħra kollha kromati huma f'kundizzjoni eċċellenti. Il-Jaguar għandu għoli ta 'rikba sabiħ u bilanċjat. Il-lakuni fuq il-barnuża u l-bibien huma biss perfetti u huma faċli biex jagħlqu. Is-Serje 1 Coupe qed idur fuq sett sabiħ ta’ roti tal-kromju mgħammar b’tajers Michelin xierqa b’disinn klassiku.

Intern: Peress li din hija Jaguar E-type Coupe tal-1962, għandha dawk il-pannelli tal-aluminju sabiħ ħafna. U, dan iġiegħlek tħossok qisek bilqiegħda ġewwa ajruplan tas-sittinijiet. Is-sedili tal-ġilda ħamra huma sbieħ ħafna u rotob. Għandek ċinturini tas-sigurtà ħomor ta' erba' punti xierqa għas-sigurtà u fire extinguisher eżatt wara s-sewwieq. Huwa sabiħ ħafna u nadif ġewwa, ukoll il-headliner huwa perfett.

Magna: Fil-bidu tas-snin 90, Antonio mill-Portugall kellu ħolma li jibda fir-rally ta’ Monte Carlo. Għalhekk, din il-karozza partikolari kienet ippreparata għal dak fir-Renju Unit. Żewġ kumpaniji fir-Renju Unit bl-isem ta’ Bary Hodson u Tony Thompson Racing għenuh iwaqqaf il-karozza għat-tellieqa. Saru ħafna bidliet, iżda ħafna minnhom aktar tard reġgħu tneħħew. Kien hemm xi titjib fil-prestazzjoni li saru lill-magna. Kap b'kompressjoni ogħla, headers ta 'l-exhaust u sistema ta' exhaust ta 'fluss ħieles. Radjatur tal-aluminju u tank tal-fjuwil akbar. U, dak ir-radjatur tal-aluminju nbena mill-ġdid fl-2020. Illum, il-karozza għandha t-tank tal-fjuwil oriġinali. Saq ħafna Jaguar E-types, imma qatt ma kelli waħda li hija daqshekk bla xkiel fuq ħotob fit-triq. L-egżost huwa ftit aktar qawwi minn Jaguar E-type normali, iżda huwa faċli li titwaħħal sistema normali ta 'l-egżost jekk dan ikun preferut. Inkella l-karozza tkun aġġornata mekkanikament u lesta biex tmur. Iżomm frisk u t-tagħmir elettriku kollu qed jaħdem.

Storja: Peress li ħafna mill-karozzi tax-xellug Jaguar E-type Serje 1, din bdiet ukoll il-vjaġġ tagħha fi New York l-Istati Uniti f'Novembru 1962. Aktar tard fir-reġjun tal-1990, ġiet lura fir-Renju Unit u hawnhekk irċieva x-xogħol li ġej .

1992-02 Bażikament kollox ħlief il-magna u l-gearbox/diff tpoġġa ġdid jew ġie rivedut. Żebgħa mill-ġdid tal-metall vojt tal-ogħla klassi bl-aħmar oriġinali Carmen.

1992-12 L-ispeċjalisti ta 'Barry Hodson E-Type għamlu rikostruzzjoni sħiħa tal-magna, spezzjoni tal-gearbox, reviżjoni sħiħa tas-sistema tal-brejk b'kalipers ġodda tal-brejk, ċilindri eċċ.

Il-karozza bdiet fir-rally ta’ Monte Carlo fl-1993, iżda sfortunatament falliet u ma setgħetx tispiċċa.

L-istorja ta’ din il-karozza hija dokumentata sew bil-fatturi. Huwa numri li jaqblu u jiġi ma 'ċertifikat tal-Wirt. Il-Jaguar E-type waslet l-Isvezja f'Ġunju 2013 u għex ħajja kwieta hawn. B'żewġ sidien bir-reqqa biss, il-karozza llum tinsab f'forma eċċellenti.