BMW 3.0 CSi E9

Il-BMW E9 dejjem aktar popolari hawn fil-forma ta '3.0 CSi. Dan ifisser li għandha l-magna injettata tal-fjuwil li tipproduċi 200hp. Dan kien ħafna lura fl-1974 u kien jieħu Porsche Carrera biex ilaħħqu mal-Autobahn.

Exterior: Il-karrozzerija Karmann hija sabiħa biss u f'dan il-kulur lewn oriġinali l-BMW 3.0 CSi verament jispikka. Din hija karozza li ġiet mill-Italja b’karozzerija b’saħħitha u kellha restawr ħafif b’żebgħa mill-ġdid fl-Isvizzera minn BMW Richog u Fils Vionnaz. Dan kien fir-reġjun tal-1995-1996. Ġie użat u xi oġġetti minimi jistgħu jidhru. Id-dettalji kollha fuq barra tal-kromju u l-aluminju huma qrib ħafna tal-perfezzjoni.

Eżatt bħall-ħġieġ ċar kbir u kollha trim tal-gomma. Naħseb li n-nies spiss jissottovalutaw x'differenza jagħmlu t-tajers (mhux biss fil-prestazzjoni), iżda d-dehra li tagħti lill-karozza. U l-Michelin XWX 205/70 VR 14 huwa biss it-tajer it-tajjeb għall-BMW E9 3.0 CSi. U din il-karozza saħansitra għandha l-pjanċa tal-qoxra oriġinali taħt il-magna. Tista 'tara wkoll fuq stampi li l-karozza għandha livell u għoli ta' rikba perfett.

Intern: Il-karozzi BMW minn dan il-perjodu ta 'żmien kienu mibnija għas-sewqan. Is-sedili tal-ġilda sewda huma super komdi kemm fuq quddiem kif ukoll għat-tfal fuq wara. Intern tal-ġilda huwa biss sabiħ bħall-pannelli tal-injam kollha. L-istrumenti kollha huma f'kondizzjoni perfetta. Meta wieħed iħares ġewwa huwa diffiċli li wieħed jemmen li din il-BMW 3.0 CSi hija tal-1973! Id-dettalji żgħar kollha bħall-pjanċi li ma jissaddadx fuq is-soll li jidħlu fil-karozza huma bħal ġodda.

BMW 3.0 CSi E9 għall-bejgħ fl-Isvezja

Chrome madwar is-sedili eċċ eċċ. Jekk għal xi raġuni għandek tgħejja li tisma 'dritta 3l straight six tkanta għalik, hemm radju modern bi kelliema mwaħħla fuq wara. Twapet oriġinali stil loop ġewwa f'kundizzjoni tajba ħafna. Ukoll il-pannelli griżi kollha fit-trunk huma f'kundizzjoni sabiħa u ħielsa minn xquq. Sett sħiħ ta 'għodod, il-jack oriġinali u spare.

Magna: Matul ir-restawr fl-Isvizzera, il-BMW CSi 3.0 irċieva blokka ġdida tal-magna. Dan kien f'km 131.580km. Fl-2012 ġie installat Getrag b'ħames veloċitajiet. Din il-karozza matul dawn l-aħħar snin ġiet imħassra mekkanikament. Inbniet mill-ġdid ta 'quddiem u ta' wara, inbniet mill-ġdid il-kaxxa tal-istering, xokkijiet Bilstein ġodda. Bidliet regolari taż-żejt matul is-snin. Din il-karozza llum taħdem assolutament perfetta u bil-gearbox ta' 5 veloċitajiet tkun qed iddur f'140km/h b'3400rpm biss. L-immaniġġjar tal-karozza huwa aqwa anke f'veloċitajiet għoljin. Storja: Din il-BMW 3.0 CSi inxtrat mis-sid preżenti f'Novembru 2011. Din hija karozza li ntużat iżda wkoll ittieħdet ferm tajjeb. Manutenzjoni regolari u titjib kull sena. Inbiegħ ġdid fl-Italja, imbagħad ġie aktar tard fi Schweiz. F'Settembru 2016 ġie rreġistrat hawn fl-Isvezja. Issa bil-karti tal-UE jista' jiġi rreġistrat kullimkien fl-UE mingħajr ma jkollu jħallas it-taxxa. Din hija BMW E9 bil-kulur oriġinali Turquoise metallic 065. Power windows quddiem u wara. Jiġi bi manwal oriġinali u ġurnal ta’ abbord tas-sidien tax-xogħol kollu li jkun sar. Illum l-ivvjaġġar totali huwa 169.000 u s-sid li jmiss m'għandux għalfejn jagħmel xejn ħlief biex isuq 'il bogħod bi tbissima kbira.