MGC GT | Mibjugħa

Dan huwa l-MGC GT. Ħafna nies jafu dwar l-MGB GT li hija karozza mill-isbaħ. Madankollu, MG għamel ukoll il-GT b'magna ta 'sitt ċilindri u li hija l-MGC. Naħseb li riedu jagħmlu bħal Austin Healey li beda b’magna ta’ erba’ ċilindri u mbagħad kompla għas-sitta ta’ 3 litri. Saħansitra għamlu l-MGB GT b'V8 minn Rover, iżda ħafna minn dawn huma drive tal-lemin biss.

Exterior: Din il-karozza kellha restawr ħafif dan l-aħħar u l-karrozzerija rċeviet quddiem fenders ġodda, rocker panels ġodda u parti mill-fenders ta’ wara. Wara dan, irċieva xogħol ta 'żebgħa professjonali u ma kienx użat ħafna wara dan. Id-dettalji kollha tal-kromju huma ġodda jew irranġati. Id-dettalji kollha tal-gomma huma ġodda. Irkib fuq sett ġdid ta’ roti tal-kromju mgħammar b’tyres Vredestein Sprint Classic. In-nefħa fuq il-barnuża tavżak li dan huwa ftit aktar minn MGB GT regolari. Jidher u ħsejjes friski ħafna nieżla fit-triq.

Intern: Ukoll l-intern ġie rranġat b’twapet ġodda u ġilda ġdida b’pajp aħmar fuq is-sits. L-istrumenti tal-bezel tal-kromju huma sbieħ u l-ispeedometer għadu kif ġie armat mill-ġdid wara r-rinovazzjoni. MGC għandu steering wheel miksi bil-ġilda li huwa sabiħ ħafna u artab biex taqbad. L-MGC għandu spazju ta 'tagħbija pjuttost kbir fuq wara u jista' faċilment joqgħod żewġ bagalji meta tkun sejjer għal dak il-mawra twila.

Magna: It-tneħħija tal-barnuża fuq dan l-MGC GT hija esperjenza ta 'xedaq għal ħafna nerds tal-karozzi klassiċi. Huwa tant nadif u frisk li tista 'tħalli s-sandwich tiegħek kullimkien waqt li tiċċekkja ż-żejt. Kollha għall-ispeċifikazzjoni oriġinali huwa fil-kulur aħdar tiegħu. Ħafna mill-partijiet fis-sistema tal-brejk huma ġodda. Ir-radjatur għadu kif ġie rranġat. Starter u l-wiring newl huma ġodda. Ċertament, hekk huma kollha gaskits u pajpijiet madwar il-magna. Il-karozzi MG dejjem għandhom gearbox sod ħafna u din mhix eċċezzjoni. Dan l-MGC għandu kaxxa manwali b'4 veloċità b'overdrive. Hija magna dritta ta 'sitt ċilindri ta' 3l b'ħafna torque. Huwa komdu ħafna fuq toroq miftuħa u l-ivvjaġġar awtostrada, moderata tul bilkemm enfasizzat f'130 km/h. Jien ngħid li l-karattru jixbah ħafna lil Austin Healey 3000, iżda bi ftit aktar qawwa. Wieħed mis-sidien preċedenti kellu din il-magna mibgħuta fir-Renju Unit għal restawr u titjib żgħir tal-qawwa.
Storja: Dan l-MGC GT kien irreġistrat għall-ewwel darba hawn fl-Isvezja fis-17^th ta Di/embru 1968. U kien hemm total ta’ tmien sidien ta’ din il-karozza fosthom jien. Kull sid huwa dokumentat f'ordni kronoloġika bl-isem u l-indirizz. L-ewwel sid kien Kravattfabrik ta' Stokkolma fuq Drottninggatan fi Stokkolma. Il-kumpanija għadha teżisti llum https://stockholmkravatt.se/ u wara l-karozza kienet innegozjata ma’ negozjant Renault fi Stokkolma. Jiġi b’dokumentazzjoni mill-isbaħ kemm f’dak li għandu x’jaqsam mal-istorja tal-karozza kif ukoll f’fatturi biex juru dak li ġie investit fil-karozza. Eżempju mill-aqwa ta’ karozza Grand Touring Brittanika li jibred ħafna. Int se titħabat biex issib waħda aħjar hemmhekk.