BMW 3.0 CSi

Il-karozzi sbieħ BMW E9 minn BMW ġew prodotti mill-1968 sal-1975. Beda bil-2800 CS ratata għal 170 hp. Fl-1971 daħal il-BMW 3.0 CS u ftit wara t-3.0 CSi b’200 hp. L-aħħar verżjoni kienet 2.5 CS, iżda sfortunatament il-qawwa issa kienet niżlet għal 150 hp. Kien hemm ukoll BMW CSL f'diversi verżjonijiet.

Exterior: Din hija karozza li ttieħdet kompletament f’biċċiet. Ma tantx kien hemm sadid biex tibda u dak li kien hemm ġie msewwija minn professjonisti. Il-karozza mbagħad ġiet miżbugħa bl-oriġinal BMW Polaris silver 060. Il-partijiet kollha tal-kromju huma ġodda u l-istess bid-dettalji kollha tal-gomma. Xi wħud mit-trim tal-aluminju għadu l-oriġinal u f'kundizzjoni tajba. Ir-rota oriġinali kienet sandblasted, miżbugħa u mgħammra b'tyres ġodda dan l-aħħar. In-naħa ta’ taħt ta’ din il-karozza hija sabiħa daqs in-naħa ta’ fuq. Kull dettall wieħed kien sandblasted u miżbugħ. Boxxli ġodda, ġonot eċċ fit-tarf ta 'quddiem u ta' wara. Xokkijiet ġodda Bilstein u molol ġodda. Rotors tal-brejkijiet ġodda, pajpijiet eċċ u kalipers irranġati. Il-BMW 3.0 CSi huwa perfettament fil-livell riding fuq molol ġodda.

Intern: Għal din il-karozza sar interjuri sħiħ tal-ġilda madwar 30 sena ilu. Għadha fil-karozza llum u għandha patina sabiħa. Il-pannelli tal-injam kollha ġew irranġati, l-istrumenti huma fl-aqwa kundizzjoni u jaħdmu kif suppost. Roll up ċinturini tas-sigurtà quddiem u wara. Huwa mwaħħal radju Bilstein b'perjodu ta' żmien korrett. It-twieqi tal-enerġija fuq quddiem u fuq wara kollha jaħdmu sew. Din il-BMW 3.0 CSi tidher qisha ġdida fiż-żona tat-trunk. Il-pannelli tal-plastik spiss miksura huma perfetti f'din il-karozza. U, il-kaxxa tal-għodda għandha l-għodda oriġinali.

Magna: Il-BMW super qawwija u robusta 3 litri karburant injettat straight sitt huwa mutur mill-isbaħ. Jibda faċilment u ħsejjes u jħossu qawwi ħafna. Matul ir-restawr, il-kompressjoni kienet tajba ħafna u għalhekk ir-ras biss kellha tinbena mill-ġdid. Id-dettalji kollha madwar il-magna ġew irranġati u l-magna ġiet miżbugħa u mgħammra b’gaskets ġodda u manek ġodda għall-fjuwil u t-tkessiħ. Il-gearbox tħossha tajba ħafna u kienet mgħammra bi klaċċ ġdid. Il-karozza vjaġġat mhux aktar minn 300 km wara dan ix-xogħol kollu.

Storja: Sar investiment kbir ħafna f’din il-BMW 3.0 CSi u dan kollu sar dan l-aħħar. Il-karozza issa hija lesta biex terġa’ titgawda għal ħafna snin li ġejjin. Din il-BMW E9 kienet irreġistrata fis-7^th ta’ Ottubru 1974 hawn fl-Isvezja. Aħna nassumu li l-counter inbidel darba u l-ivvjaġġar totali llum huwa 115,000km. Ir-restawr estensiv huwa dokumentat bi stampi u fatturi. Fil-qosor, naħseb li din hija l-karozza perfetta għal xi ħadd li qed jippjana li jużaha kif suppost. Bl-interjuri anzjani, ma tidhirx karozza li ħarġet minn restawr frisk. U, personalment, inħobb ħafna. Peress li dak ix-xogħol kollu boring biex dawn il-karozzi E9 jinħelsu mill-korrużjoni diġà ttieħdu ħsieb, m'għandux ikun hemm inkwiet fil-futur. Il-fidda u l-blu dejjem jaħdmu tajjeb ħafna flimkien u speċjalment f'E9 tista' tara ħafna mill-intern minn barra.