BMW M3 E46 Kompetizzjoni għall-bejgħ

Il-BMW E46 M3 Competition, imsejħa wkoll is-CS fuq il-karozzi tar-Renju Unit, kienet pakkett ta' għażla rari u mixtieq ħafna disponibbli fuq l-E46 M3. Spiss deskritt bħala "d-dawl tas-CSL" minħabba l-ħafna partijiet kondiviżi u l-karatteristiċi tal-immaniġġjar tiegħu, ġew prodotti 3,011 biss, li jagħmlu din il-verżjoni rari kważi daqs is-CSL, li tikkmanda prezzijiet għoljin illum. Il-pakkett tal-kompetizzjoni kien għażla ta’ €5,300 li ftit ordnaw. Se niggwidak permezz tad-differenzi kollha bejn il-pakkett tal-kompetizzjoni u M3 standard matul din id-deskrizzjoni.

Exterior: In-naħa ta’ barra ta’ din il-karozza hija lesta bil-Carbon Schwarz mill-isbaħ, kulur li jista’ jidher iswed iżda għandu wkoll lewn metalliku blu skur qawwi fix-xemx. Il-parti ta 'barra hija f'kondizzjoni kbira, bi ftit ċipep tal-ġebel iżda xejn barra mill-ordinarju, speċjalment għal karozza biż-żebgħa oriġinali tagħha, li juri wkoll li hija ħielsa minn inċidenti. Tsib il-pakkett tal-kompetizzjoni fuq barra huwa diffiċli. Id-differenzi ewlenin li għajn imħarrġa tista' tinnota huma l-għoli tar-rikba ftit aktar baxx u rotors tal-brejkijiet akbar. Dettall minuri ieħor huwa t-twieqi ta 'wara li jistgħu jinfetħu, li jimbuttaw 'il barra minn wara, u jipprovdu ċirkolazzjoni ta' arja sabiħa b'ħoss minimu tar-riħ.

Intern: Ġewwa l-E46 M3, issib ġewwa tal-ġilda Nappa Grey f'kundizzjoni eċċezzjonali. L-intern ta 'din il-karozza huwa tassew qrib bla difetti. Hawnhekk, il-pakkett tal-kompetizzjoni jsir aktar prominenti. Biex nibdew, int milqugħ b'isteering wheel inqas imbarazz, li turi biss il-mod M Track, għażla li tinsab biss fuq il-kompetizzjoni u CSL. Ir-rota tal-isteering, il-brejk tal-idejn, u l-lieva SMG huma miksija bl-Alcantara. Il-karozza għandha wkoll pannelli esklussivi tal-aluminju msejħa Alu Tech, li jidhru biss mal-pakkett tal-kompetizzjoni. Barra mill-karatteristiċi tal-kompetizzjoni, il-karozza għandha wkoll tagħmir sabiħ bħall-unità ta 'navigazzjoni kbira, purtiera ta' wara elettrika, sedili tal-memorja, sunroof tal-ħġieġ u sistema tal-ħoss HiFi Harman Kardon.

Magna u Mekkanika: Anke jekk din il-BMW E46 M3 għandha l-pakkett tal-kompetizzjoni, hija żżomm l-istess drivetrain bħal M3 standard. Dan jinkludi l-magna rinomata S54 inline-six li tipproduċi 343 hp, flimkien mal-gearbox manwali sekwenzjali ta’ 6 veloċitajiet imsejħa SMG. Il-pakkett tal-kompetizzjoni jipprovdi lill-karozza b'sospensjoni aħjar b'settings differenti ta' umidifikatur u molla, proporzjon ogħla tal-istering (l-istess bħas-CSL), u rotors tal-brejkijiet 20 mm akbar mis-CSL. Il-karozza hija mgħammra wkoll bil-mod M Track, li jgħolli l-limitu għal meta l-kontroll dinamiku tal-istabbiltà jintervjeni mingħajr ma jiskonnettja kompletament, karatteristika oħra mis-CSL. Mekkanikament, il-karozza taħdem perfettament u tħossha miżmuma tajjeb ħafna.

Storja u Dokumentazzjoni: Dan huwa eżempju dokumentat u miżmum tajjeb ħafna ta 'E46 M3. Il-karozza kienet oriġinarjament mibjugħa f’Dillingen, il-Ġermanja, iżda ġiet esportata lejn l-Iżvezja ftit xhur wara, fejn b’kollox kellha ħames sidien ta’ kura, l-aħħar li kellu l-karozza għal tmien snin. Il-karozza tiġi bi ktieb tas-servizz ittimbrat tajjeb, ħafna rekords tas-servizz u karti tal-MOT, u ż-żewġ ċwievet oriġinali tagħha. Il-karozza tinbiegħ ukoll bi spezzjoni MOT ġdida.

Jekk tgħix fl-Isvezja u tixtieq tbigħ il-BMW klassiku tiegħek, jekk jogħġbok għarrafna hawn.