BMW 2800CS E9 1969 għall-bejgħ

Is-serje BMW E9 ġew prodotti bejn l-1968 sal-1975. Il-bodi BMW E9 kienu kollha prodotti minn Karmann u l-mudelli matul is-snin kienu kif ġej.

• BMW 2800 CS (170hp)
• 3,0 CS (180hp)
• 3,0 CSi (200hp)
• 3,0 CSL (200hp)

Il-BMW 2800 CS ġiet mill-2000 CS li saret itwal fuq quddiem biex tagħmel spazju għall-magna ta 'sitt ċilindri. Id-disinn tal-headlight inġabar mill-mudelli BMW E3. Il-produzzjoni tal-2800 CS kienet bejn Diċembru 1968 sa April 1971.

Exterior: Il-BMW 2800 CS tidher sabiħa ħafna bl-abjad. B’tant ħġieġ, kollox ġewwa l-karozza jsir viżibbli ħafna u jidher tajjeb ħafna bis-sedili t’isfel li kellhom dawn il-karozzi tal-bidu. Ħafna mid-dettalji tal-kromju huma ġodda fuq din il-karozza. Ilu barra mit-triq għal ħafna snin u f’restawr fi stadji differenti. Ħafna mill-pannelli tal-karrozzerija ġew imwaħħla ġodda waqt dan ir-restawr bħal sollijiet, ġwienaħ ta’ quddiem u ta’ wara, hoods u torrijiet tax-xokk. Il-gomma kollha ġiet mibdula waqt l-assemblaġġ tal-karozza lura flimkien. Roti BMW restawrati oriġinali mgħammra b'gomma Michelin friska.

Intern: Kif tistgħu taraw fl-istampi, din il-BMW 2800 CS hija karozza li ġiet 98% lesta wara r-restawr. Dak li fadal x'jagħmel fuq ġewwa huwa xi xogħol ta 'dettall żgħir bħal twaħħil il-karti tal-bibien u pjanċi tal-kopertura fuq is-sollijiet. Inkella, is-sedili ġew miksija mill-ġdid b'ġilda blu ta 'kwalità għolja. Għandu tapit oriġinali tajjeb. L-injam, l-istrumenti u d-dashboard huma f'kundizzjoni perfetta. Twieqi tal-enerġija fuq quddiem u manwali fuq wara. Ċinturini tas-sigurtà oriġinali għal quddiem biss. Fil-bagoll, id-dettalji kollha tal-plastik u tal-vinil huma tajbin ħafna.

Magna: Il-magna reġgħet inbniet kompletament mill-art. Il-bajja kollha tal-magna llum tidher sabiħa ħafna u nadifa. Kull dettall ġie rranġat u armat mill-ġdid. Kollox madwar il-magna bħall-pajpijiet tal-ilma u tal-fjuwil/klampi ġew sostitwiti. Il-karozza llum taħdem perfettament u tħossha aktar qawwija milli fil-fatt hija minħabba torque tajjeb ħafna. Il-mekkaniżmi l-oħra kollha bħall-gearbox, il-brejkijiet u l-elettriku huma f'ordni perfetta. Il-karozza reċentement għaddiet mill-Ispezzjoni Teknika hawn fl-Isvezja. It-truf kollha ta' quddiem u ta' wara ġew barra mill-karozza, sandblasted, miżbugħin u mgħammra b'boxxli u gomma ġodda. Sistema ġdida tal-egżost, kalipers tal-brejk u ħafna partijiet oħra.

Storja: Din il-karozza nbiegħet ġdida hawn fl-Isvezja u s-sid preżenti kellu l-karozza għal 41 sena! Inbiegħ ġdid fil-21^st ta Lulju 1969 u l-ewwel sid kellu l-karozza sal-1975. U mill-1975, ilha fl-istess familja sal-lum. Fi kliem ieħor, din mhix karozza li ġiet imdawra madwarha ħafna drabi l-istorja mal-karozzi BMW E9. Dejjem kien f’idejn il-kura, imma issa wasal iż-żmien li nħallu. Jiġi b'fajl tal-istorja interessanti ħafna b'dokumenti mill-bidu nett. U kif deskritt qabel, fadal ftit dettalji żgħar xi jsir fuq din il-karozza. Saru ħafna investimenti fil-karozza. Dak li jeħtieġ huwa biss ftit ħin. Kards tal-bibien ġodda fjamanti se jiġu mal-karozza u wkoll xi spare parts żejda. Għaliex ma nlestix din il-BMW 2800CS? Din hija karozza minn klijent, u jien personalment m'għandix il-ħin biex naħdem fuq il-karozzi tal-klijenti. Ukoll, hemm xi għażliet li għandhom isiru għall-kustodju finali dwar kif jipproċedi sal-linja finali.
Ukoll BMW 323i għall-bejgħ hawn