It-Triumph TR5 hija karozza sportiva Brittanika rari u emblematika, b'2,947 unità biss prodotti bejn Awwissu 1967 u Settembru 1968. Żviluppata bħala suċċessur għat-TR4, it-TR5 żammet il-korp attraenti ddisinjat minn Michelotti iżda dehret spinta sinifikanti fil-prestazzjoni bil-150 tagħha. bhp, magna straight-six ta' 2.5 litri injettata bil-fjuwil. Dan għamilha l-ewwel karozza sportiva tal-produzzjoni Brittanika li użat l-injezzjoni tal-fjuwil, u tiddistingwiha mill-verżjoni TR250 karburat mibjugħa fl-Istati Uniti. inkluża sospensjoni ta' wara indipendenti, karatteristika tal-evoluzzjoni tas-serje TR.

Exterior: Fl-opinjoni tiegħi, it-Triumph TR5 huwa mudell sottovalutat. Meta taħseb fl-isbaħ 60s konvertibbli, karozzi bħall-E-Type u Pagoda jistgħu jiġu f'moħħna. Madankollu, nemmen li t-TR5 jistħoqqilhom post fosthom kemm f'termini ta 'dehra kif ukoll ta' prestazzjoni. It-TR5 li qed noffru huwa lest b'Signal Red klassiku, u d-dehra tiegħu ġiet imtejba b'roti usa' b'wire-spoke. Dawn ir-roti huma mgħammra b'tajers Vredestein Classic adattati għall-perjodu. Il-parti ta’ barra tinsab f’kundizzjoni tajba tas-sewwieq, biż-żebgħa li turi ftit marki u vojt tajbin fil-pannelli. Il-biċċa l-kbira tat-trim tal-kromju huwa f'kundizzjoni tajba, għalkemm ftit biċċiet juru ħofor ħfief.

Intern: L-intern tat-Triumph TR5 huwa sempliċi u minimalista. Is-sedili huma miksija bil-vinil iswed, għażla durabbli għal konvertibbli, peress li l-karozzi open-top huma aktar esposti għall-elementi. Għal aktar sigurtà, dan TR5 ġie mgħammar b'ċinturini tas-sigurtà. Hija karatteristiċi steering wheel sport oħxon li jipprovdi feedback kbir. Il-karti tal-bibien u biċċiet oħra tat-tir huma f'kundizzjoni tajba, kif ukoll it-twapet. Il-pannelli tal-injam għandhom xi xquq fil-Laker, u l-wiċċ artab, filwaqt li faċli biex topera, huwa kemmxejn milbus. Fil-bagoll, hemm ammont tajjeb ta 'spazju, u jekk tneħħi r-rota żejda, tara li l-karozza hija b'saħħitha u ħielsa mill-korrużjoni. Taħt il-barnuża, il-karozza wkoll tippreżenta tajjeb ħafna.

Magna u Mekkanika: It-Triumph TR5 kien titjib sinifikanti mill-predeċessur tiegħu, it-TR4, li miexja minn magna inline-erba 'karburat li tipproduċi 105 hp għal inline-six injettat bil-fjuwil Lucas li tipproduċi 150 hp. It-TR5 mhux biss joffri qawwa impressjonanti iżda wkoll ħoss aqwa, speċjalment f'din il-karozza, li ġiet mgħammra b'sistema ta 'exhaust ta' l-istainless steel aftermarket. Il-magna straight-six ta’ 2.5 litri hija mqabbda ma’ trażmissjoni b’erba’ veloċitajiet b’overdrive, li tippermetti lill-karozza timxi b’veloċità għolja b’RPM notevolment baxxi. L-overdrive jidħol u jinżel bla xkiel b'buttuna fuq ix-shifter u huwa disponibbli kemm fuq it-tielet u r-raba' gear. F'dawn l-aħħar snin, il-karozza rċeviet xogħol mekkaniku, inkluż sostituzzjoni tal-klaċċ, muntaturi ġodda ta 'magna u trasmissjoni, bushings, manek tal-likwidu li jkessaħ, u allinjament tar-roti. U l-gearbox reġgħet inbniet fl-istess ħin.