Jaguar XK120 M u XK120 SE Coupe

Il-Jaguar XK120 kienet karozza tat-tlielaq popolari fis-snin ħamsin. Żewġ għażliet ta 'titjib disponibbli kienu l-XK1950 M u l-XK120 SE. Il-pakkett ta' Tagħmir Speċjali ġie introdott fl-120, u mill-1951, il-partijiet tat-tlielaq kienu wkoll disponibbli mingħand in-negozjanti. Il-mudelli XK1953 M kellhom roti tal-wajer, sospensjoni aktar iebsa, u sistema ta 'exhaust doppja, flimkien ma' ras taċ-ċilindru b'kompressjoni ogħla li żiedet il-produzzjoni tal-Jaguar XK120 M għal 120 bhp.

Exterior: Il-Jaguar XK120 M li għandna għall-bejgħ illum hija karozza impressjonanti bl-abjad. Jidher daqsxejn aktar sportiv mill-XK standard, bl-għoli tar-rikba aktar baxx tiegħu u r-roti tal-wajer. Iż-żebgħa fuq din il-karozza hija assolutament stupenda, kif ukoll id-dettalji kollha tal-kromju. Il-lakuni kollha fil-pannelli huma perfetti, u l-bibien jinfetħu u jagħlqu mingħajr sforz, anke b'trim ġdid tal-gomma. Id-disinn tad-dmugħ u l-iskrin ta’ quddiem maqsum tal-Jaguar XK120 Coupe ifakkark fl-istil ta’ karozzi Franċiżi esklussivi mis-snin erbgħin. Ir-roti tar-roti huma f’kundizzjoni tajba u mgħammra b’tyres Michelin Pilote X, li huma l-aqwa tajers disponibbli għal dawn il-karozzi.

Intern: Ġewwa l-XK120 FHC, insibu ġilda blu skur u twapet bl-istess kulur. Il-pannelli tal-injam sbieħ kollha fil-karozza huma ġodda. L-istrumenti ġew riveduti, u ladarba tkun bilqiegħda wara l-isteering wheel kbir, tħossok lest għal sewqan twil u komdu. Il-Jaguar tal-1954 għandha disinn għaqli, b'flap żgħir fuq il-ġenb tal-karozza li jippermetti arja friska ġewwa. Meta tiftaħ ukoll l-iskrins żgħar fuq wara, l-arja tgħaddi mill-karozza, u żżommok frisk anki fi ġranet sħan.

Magna u Mekkanika: L-iktar punt b'saħħtu ta' din il-Jaguar XK120 M Coupe hija l-prestazzjoni u l-esperjenza tas-sewqan tagħha. Il-magna reġgħet inbniet mill-qiegħ mingħajr ebda spejjeż.

Fl-2020, uħud mix-xogħol li sar kien jinkludi:

• Rikostruzzjoni sħiħa tal-magna
• Rikostruzzjoni sħiħa tar-ras taċ-ċilindru
• Installazzjoni ta' sistema ta' ignition 123, bil-magna ttestjata fuq il-bank u rfinata
• Sett ta' gasket ġdid għall-gearbox
• Tank tal-fjuwil ġdid
• Tajers ġodda Michelin Pilote X
• Karburaturi mibnija mill-ġdid

Wara l-bini mill-ġdid tal-magna sħiħa, il-karozza vvjaġġat madwar 2,000 km. Issa timxi mill-isbaħ u lesta biex tmur kullimkien.

Storja: Din il-Jaguar XK120M inbiegħet ġdida mill-importatur Svediż tal-Jaguar Fredlunds fi Stokkolma f'Diċembru 1953. Il-karozza kellha ftit sidien matul l-ewwel snin ta' ħajjitha, u mbagħad fl-1974, is-Sur Wramell minn Malmö xtara l-karozza u beda restawr sħiħ . Il-katavru ntbagħat lil Oldham & Crowther fir-Renju Unit, flimkien ma’ ħafna mill-partijiet. Żewġ fenders ġodda tal-fabbrika nkisbu, u żewġ fenders ġodda ta 'wara ġew maħduma bl-idejn. Sadanittant, ix-chassis ġie sandblasted u miżbugħ fl-Isvezja, u l-korp kien miżbugħ u immuntat mill-ġdid max-chassis. Il-karozza tlestiet mir-restawr madwar l-1988.

Il-karozza kienet ippreparata biex tipparteċipa fil-Mille Miglia fl-1988, iżda sfortunatament, ma kienx hemm spazju disponibbli. Il-Jaguar XK120M imbagħad gawdiet ħajja kwieta fil-kollezzjoni tas-Sur Wramell sal-1996, meta l-karozza nbiegħet lil sid ġdid li kien jużaha biss fi ġranet sbieħ tas-sajf. Fuq waħda minn dawn id-drajvs, żviluppa ħoss mill-magna. Meta ġiet iċċekkjata l-katina tal-kamxaft, instab li t-tensjoni tal-katina għad-drive tal-kamxaft kien inkisser u li din kienet ir-raġuni għall-problema tal-istorbju msemmija hawn fuq. Sussegwentement, il-magna, inkluż l-assemblaġġ tal-klaċċ, ġiet kompletament żarmata, il-blokka tal-magna mnaddfa, u l-magna inbniet totalment mill-ġdid b'kull komponent spezzjonat u skambjat meta jitqies meħtieġ. Fl-aħħarnett, il-magna tħaddem f'bank tat-test f'Bo Ridström Racing AB u l-prestazzjoni tagħha ġiet ikkonfermata. Il-magna u l-gearbox issa jaħdmu perfettament.

Ċertifikat tal-Wirt huwa disponibbli għal din il-karozza b'numri li jaqblu, flimkien ma' dokumentazzjoni sħiħa tas-sidien preċedenti, fatturi għax-xogħol, u partijiet użati fir-restawr.