Volvo P1800S

Nel 1963, la produzione della Volvo P1800 era appena stata spostata dalla fabbrica di Jensen a Göteborg in Svezia. Per questo motivo, le vetture erano ora chiamate Volvo P1800S. I corpi sono stati ancora consegnati da Pressed Steel nel Regno Unito. Uno stile diverso di coprimozzi è stato introdotto per le auto del 1963 e del 1964 e il badge sul montante C è stato abbandonato. In caso contrario, le auto sembravano molto simili.

Esterno: Questa vettura è stata restaurata nel 1981 quando sono stati sostituiti i pannelli dei bilancieri. Quindi, l'auto è stata riverniciata nel bianco originale. Ancora oggi ha un bell'aspetto nonostante alcune tracce d'uso sulla vernice e sui cerchi. Ha trascorso la maggior parte del tempo dopo questo restauro in un garage riscaldato. Chrome è buono e anche tutta la gomma intorno agli schermi ecc. è molto buona. Tutte le finiture e i dettagli come la presa d'aria della griglia sono in condizioni eccezionali. Gli specchietti esterni di questa Volvo P1800S possono essere facilmente rimossi o regolati.

Interni: La parte migliore di questa Volvo P1963S del 1800 sono gli interni. È ancora dopo quasi 60 anni che indossa interni completamente originali con pelle che ha una patina fantastica. Non molte auto avevano la pelle di fabbrica. La maggior parte delle auto che ho visto prima erano dotate di vinile. Sembra anche che questi potrebbero essere i tappeti originali per l'auto e sono anche in ottime condizioni. Cruscotto e strumenti sembrano ancora come nuovi! Anche l'orologio funziona! E questo è molto raro per una Volvo P1800. Questa è una delle prime auto del 1963, quindi ha i piccoli cuscini e il piccolo scomparto nella parte posteriore per l'altoparlante Bluetooth, se non si desidera utilizzare la radio funzionante correttamente per il periodo di tempo. È come entrare in una capsula del tempo del 1963, girare la chiave e partire. Il bagagliaio contiene ricambi e cric originali.

Motore: L'indistruttibile B18 si avvia facilmente e funziona perfettamente. Questi motori funzionano almeno per 200,000 km e quando è il momento di una ricostruzione, ti costeranno circa 1,000 €. Questo sembra ancora molto forte ed è molto fluido al minimo. Cambio con overdrive tutto ok con sound normale anche dal retrotreno. Libero da rumori e scricchiolii. Tutte le apparecchiature elettriche funzionano come dovrebbero.