Ferrari 330 GT 2+2 ar díol

Is carr Grand Touring íocónach é an Ferrari 330 GT 2+2 a chuimsíonn comhleá foirfe na galántachta, na feidhmíochta agus an tsó. Tugadh isteach go luath sna 1960idí, agus tháinig an carr iontach seo i gcomharbacht ar an Ferrari 250 GTE legendary, agus go tapa d'éirigh sé ina shiombail d'fheabhas agus sofaisticiúlacht na ngluaisteán.

Exudes an dearadh taobh amuigh den Ferrari 330 GT 2+2 áilleacht timeless, arb iad is sainairíonna línte réidh, ag sileadh, agus scáthchruth íseal-slung. Tá an phróifíl caol agus an cochall fadaithe, maisithe le suaitheantas clúiteach an chapaill, a mheallann an lucht féachana agus na díograiseoirí araon ar an toirt. Tá cumraíocht ceithre shuíochán ag an 330 GT 2+2, rud a chinntíonn praiticiúlacht gan cur isteach ar a nádúr spórtúil.

Faoin bhoinéad, tá inneall cumhachtach 4.0-lítear V12 roar an saol, ag soláthar luasghéarú thrilling agus luas barr os cionn 150 msu. Is cúis mhór áthais d’aon díograiseach tiomána é an tsiansach chomhchuí a bhaineann le roar an innill. I dteannta le giarbhosca láimhe beacht, cuireann an 330 GT 2+2 eispéireas tiomána tarraingteach agus tumtha ar fáil.

Nuair a théann tú isteach sa chábán plush, feictear go bhfuil meascán de opulence agus ceardaíocht. Déanann cumhdaitheoireachta mín leathair, adhmad Baile Átha Troim, agus variant chrome snasta an taobh istigh a mhaisiú, rud a chruthaíonn ambiance tarraingteach don tiománaí agus do phaisinéirí araon. In ainneoin a cheapacháin luxurious, tá an Ferrari 330 GT 2+2 dílis dá oidhreacht rásaíochta, ag tairiscint turas breá cothrom agus láimhseáil fhreagrúil a spreagann muinín ar bhóithre foirceannadh.

Bhain an Ferrari 330 GT 2+2 ardmholadh agus clú agus cáil amach le linn a reáchtáil táirgthe, rud a mheallann daoine cáiliúla agus lucht leanúna ar fud na cruinne. Leanann a stádas mar mhír bhailitheora ar a bhfuiltear ag iarraidh go dtí an lá inniu, agus tá pobal paiseanta díograiseoirí tiomanta dá chaomhnú.

Mar fhocal scoir, seasann an Ferrari 330 GT 2+2 mar embodiment clasaiceach de thiomantas Ferrari chun innealtóireacht ardfheidhmíochta a chomhcheangal le dearadh luxurious. Cinntíonn aeistéitic galánta, inneall cumhachtach V12, agus ábhair intí den scoth eispéireas tiomána dodhearmadta a théann thar am, rud a fhágann gur gluaisteán fíor-suntasach agus gan teorainn é.

Taobh amuigh: Tá an chabhalra geal dearg athchóirithe go foirfeachta. Tá go leor línte rásúir-géar ag comhlacht Pininfarina Ferrari 330's. Is furasta a fheiceáil gur ceardlann proifisiúnta a rinne an obair ar an gcarr seo. Réitíonn gach painéal go foirfe. Is furasta na doirse, an cochall agus an stoc a dhúnadh agus a oscailt. Tá an gaothscáth tosaigh nua agus tá gach gloine eile an bhunaidh i riocht an-mhaith. Tá an Ferrari 330 GT 2+2 ag rolladh ar shraith álainn rothaí labhair Borrani atá feistithe leis an mbonn is fearr liom, an Michelin XWX, ag comhlánú cuma barántúil carr spóirt ó na 1960idí. Tá an taobh thíos den Ferrari 330 chomh iontach leis an mbarr. Tugann cumraíocht ceannlampa sraith 1 carachtar don charr. Tá gach mionsonraí chrome foirfe agus le linn an athchóirithe cuireadh gach píosa rubair in ionad.

Interior: Tá aghaidh ionstraim dubh pianó ar an Ferrari 330 GT 2+2 seo. Tá na hionstraimí Veglia mór agus soiléir in ord oibre iomlán. Sraith soladach de lasca smeach le litreacha a éilíonn lámhleabhar an úinéara a dhíchódú. Ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha, gheobhaidh tú go áisiúil an luamhán overdrive agus do chomhartha cas ar thaobh na láimhe clé, an dá rialtán is mó a úsáidtear agus tú ag tiomáint an Ferrari. Tá an méid ceart patina faighte ag an leathar bog beige chun go mbraitheann tú sa bhaile sa chábán mór. Cé go bhfuil roth spártha thíos sa stoc, tá go leor spáis ann do bhagáiste agus tú ag dul ar Camchuairt Mhór san Eoraip.

Inneall agus Meicnic: Chomh luath agus a líonfar na carburetors 3-Weber suas, beidh an Ferrari 330 GT 2+2 tine suas láithreach agus díomhaoin nicely agus go réidh. Tá mothú an-láidir agus daingean ag an giarbhosca ag dul trí na giaranna. Tá an t-aonad overdrive go bunúsach do chúigiú fearas an-éasca le húsáid ar an gcarr seo. Tá dhá theanndáileog coscáin nua-athchóirithe agat a chabhraíonn leat an carr a mhoilliú go muiníneach. Níl aon torann a tharraingíonn aird ag tiomáint an ghluaisteáin seo. Is amhránaíocht íon V12 amháin a bhfuil iachall ort éisteacht leis ós rud é nach bhfuil raidió ann. Idir 2017-2019, caitheadh ​​thart ar 60,000 Euro ar an gcarr a uasghrádú go meicniúil. Seo cuid de na mórphointí.

• Aththógáil iomlán innill lena n-áirítear loiní agus líneálacha
• Athsholáthar imthacaí príomhshrutha agus conrod
• Regrind an chromáin
• Carburetors a atógáil agus a shocrú
• Feistis inneall nua, píobáin breosla, píobáin fuaraithe, clampáin etc.
• Comhlaí nua agus treoracha comhla don cheann
• Athsholáthar na codanna adhainte go léir, caidéal uisce nua etc.

Stair: Thóg Ferrari 330 GT Sraith 1 seo i 1964 agus díoladh dhá bhliain ina dhiaidh sin mar charr nua sa Fhrainc. Ansin, sna 90í rinne sé a bhealach go dtí an Ghearmáin.

• 1994 Rinneadh athchóiriú mór ar an gcarr ag cuideachta darb ainm Modena Motorsport sa Ghearmáin. Athphéinteáladh cearc é sa bhundath “Rosso Corsa”.
• 2017-2019 Rinne Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers athchóiriú iomlán ar an inneall. Tar éis seo, tá an carr tiomáinte 4,500 km.
• Tháinig an Ferrari 330 GT 2+2 Sraith 1 go dtí an tSualainn in 2016 agus bhí dhá úinéir anseo.

Tagann an carr le doiciméadú a théann an bealach ar fad ar ais go dtí an Fhrainc. An lámhleabhar bunaidh, catalóg páirteanna spártha mar aon le doiciméid den scoth agus sonraisc ar obair a rinne cuideachtaí clúiteacha thar na blianta.
Má tá seanré Ferrari agat ba mhaith leat a dhíol. Cuir in iúl dúinn anseo