BMW 316i Touring | POR

BMW E30 316i Touring Color edition 1994

BMW E30 je druhá generace BMW řady 3, která se vyráběla v letech 1982 až 1994 a nahradila řadu 21 E3. Modelová řada zahrnovala 2-dveřové kupé a kabriolety, stejně jako první řada 3 vyráběná ve 4-dveřovém sedanu a kombi/kombi. Poháněly ho zážehové čtyřválce, zážehové šestiválce a vznětové šestiválce, druhý jmenovaný byl první pro řadu 3. V letech 1991/1992 oslavilo BMW vyřazení E30 omezenou sérií toho, co se nazývalo „Design Edition“. Tyto vozy se mechanicky nelišily od ostatních vozů, nicméně vyznačovaly se jedinečným hlasitým lakem (Daytona Violet, Neon Blue a Neon Green) a interiérem s jemnými pruhy. Tyto vozy jsou ve skutečnosti jedním z nejvzácnějších vozů BMW, vyrobilo se jich jen asi 200 kusů. 

Vnější: Exteriér je nalakován v krásné barvě, kterou Němci nazývají BMW-lagunengrün-metallic. Je to speciální barva, která se k autu velmi hodí. Auto je kompletně v původním laku a lak je v opravdu pozoruhodném stavu. Auto také nejeví známky rzi a koroze. Navíc je vůz originálně vybaven 15palcovými bbs koly, které jsou ve skvělém stavu. Na kolech byly také obuty nové pneumatiky. 

Interiér: Interiér se skládá z BMW sportovní sedadla od Recaro, která jsou čalouněná jehličkovou pruhovanou látkou ladící s exteriérem vozidla. Vůz má také černou vložku střechy a výbavu jako je elektrické střešní okno. Interiér vypadá jako nový s minimálními známkami opotřebení. V autě vše funguje jak má. Všechny originální nástroje a příslušenství jsou také správné a neporušené. 

Motor: Motor je jednoduchý čtyřválec o objemu 4 litru, který produkuje 1,6 koní. Motor je spárován s velmi příjemnou 100stupňovou manuální převodovkou. I když motor není nejvýkonnější, auto se skvěle řídí. Vše mechanicky 5% originál a motor i převodovka běží perfektně. Vůz byl řádně servisován a udržován po dobu 100 58,000 km a od posledního servisu má vůz najeto pouze 150 km. Vůz také nedávno dostal novou originální baterii BMW. 

Historie a dokumentace: V lednu 1994 byl vůz prodán nový v německém Hamburku. Vůz byl později v roce 2003 exportován do Švédska, kde měl dosud pouze 2 majitele. Je to velmi speciální vůz ve výjimečném stavu s výjimečným nájezdem 58,000 3 km. K vozu je spousta dokumentace zaručující ujeté kilometry. Dokumentace obsahuje servisní záznamy s najetými kilometry za dobu jeho působení v Německu a vůz má také všechny švédské kontrolní papíry. Součástí jsou také sady klíčů, všechny originální knihy a správně sestavená servisní knížka.