Rumi Supersport TT 1953

Fino a quando non ho trovato questa motocicletta ho pensato a Rumi come a un antico poeta. Ma da allora ho saputo che c'era un uomo di nome Donnino Rumi a Bergamo, in Italia. Donnino Rumi iniziò nel dopoguerra a costruire trasporti pubblici economici. All'epoca Rumi era in competizione con MV Augusta, Ducati e Innocenti. Nel 1949 Rumi presentò la sua prima motocicletta da 125 cc con la rivoluzionaria configurazione bicilindrica a due tempi. Già nel 1950 fu sviluppata una versione sportiva e Rumi ebbe molto successo nelle corse. Nel 1953 tutte le motociclette Rumi avevano ora un cambio a quattro marce e per la classe da corsa denominata "Sport" Rumi aveva sviluppato la motocicletta Super Sport TT ora con doppi carburatori (bicarburatore) e persino il blocco motore in alluminio aveva flange di raffreddamento. La potenza era ora fino a 8.5 CV nella versione TT. Rumi ora ha avuto molto successo nelle sue corse anche qui in Svezia. Il marchio Rumi ebbe una brusca fine nel 1961 quando il fratello di Donnino, Luciano, acquistò la fabbrica di motociclette a Bergamo e la chiuse immediatamente. È stata una triste fine per un marchio così onorato. Donnino si ritirò amareggiato come solo gli italiani possono trascorrere i suoi ultimi giorni dipingendo e morì nel 1980.

Questo particolare Rumi Super Sport TT sembra essere stato in Svezia da quando era nuovo. È stata acquistata da un uomo che non abita lontano da me nel 2002. Ed è allora che è iniziato il restauro di questa moto. Era caduto dal registro poiché non è stato nel traffico per molto tempo. Così nel 2008 è stata effettuata una nuova immatricolazione ed è stato di nuovo legale guidare per strada. Purtroppo l'uomo che ha svolto questo lavoro eccezionale con questa motocicletta non è più con noi oggi. Ma posso leggere dalla documentazione che ogni singola parte di questa moto è stata sottoposta a lavori di restauro. Con l'aiuto di uno specialista Rumi qui in Svezia è stato riportato alle condizioni originali e pari al nuovo. La Rumi Super Sport TT ha tutte le funzioni e funziona molto bene. Sentire questo 2 cilindri 125 cc con doppi carburatori e doppio scarico è come musica nelle orecchie. Ho avuto molte nuove motociclette da corsa a 2 tempi nella mia vita. Ma per me è un labirinto che una moto come questa possa essere prodotta nel lontano 1953. Il viaggio totale dopo il restauro è di poco più di 20 km! Anche se è un'esperienza di guida molto interessante, forse oggi è più un pezzo da museo in soggiorno.