fbpx
Montag, 12 Dezember 2011 13:18

Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti till salu

Ferrari 612 Scaglietti 2004 i färgen Grigio Ingrid 720. Måste innebära att den är anpassad till svenskt klimat! Nej, det är faktiskt så att denna färg användes på en specialbyggd bil byggd av Scaglietti till Ingrid Bergman på 50talet. Detta är kanske en av de få Ferrari modeller som man använda och köra. Med använda menar jag då att man kan använda den som en vanlig bruksbil. Ex att skicka frun och handla. Det finns gott om plats i kofferten och barnet sitter som limmade i det skålade baksätet. Man behöver inte vara orolig att hon skall slå sönder bilen på de farthinder som finns på vägen och med automatlåda och antispinn inkopplade uppför den sig som vilken bil som helst. Och om man hittar en lämplig väg och verkligen vill köra bilen inser man att det trots allt är en sportbil med grym prestanda.

Invändigt skinn i beige. Utrustad med F1 växellåda (kostade första ägaren 80.000kr extra) och all annan tänkbar utrustning. Vi har köpt bilen av en advokat i Milano som har kört 3500 mil. Bilen är mycket välskött och de flesta milen har avverkats på långturer i Europa. Såld och skött av Rosso Corsa i Milano (auktoriserad Ferrari dealership). Detta är en fantastisk GT vagn med otrolig prestanda. Med en toppfart på hela 315km/h och 0-100km/h på 4,2s lämnar detta mästerverk det mesta bakom sig.
Till bilen finns original pyjamas, laddare, verktygsväska, och alla instruktionsböcker, samt servicehäfte. Locket till spolning för strålkastare höger sidan har kommit på plats efter bilderna togs.

Modellen tillverkades mellan 2004-2011 då den avlöstes av Ferrari FF (Ferrari for four). Enligt fabriken var detta världens snabbaste 4 sittsiga bil 2004. Finans kan ordnas.
Läs gärna en test av Ferrari 612 utförd av Tidningen Automobil genom att klicka här. Se videon nedan där Jeremy Clarkson från Top gear testar Ferrari 612 Scaglietti.

Montag, 12 Dezember 2011 10:22

Jaguar XJS Cabriolet

Sveriges finaste? Jaguar XJS Cabriolet till salu

En Jaguar XJS Cabriolet med endast 5977mil! Svensksåld bil i otroligt fint skick. Kan detta vara Sveriges finaste XJS cab? Bilen är väldokumenterad och välservad på märkesverkstäder. Röd bil med beige klädsel är alltid rätt. Bilen är helt rostfri, mycket fin i lacken och skinnet är som nytt. Även alla träpaneler är fria från repor och bilen känns som ny att köra. Jaguars XJS modell producerades mellan 1975-1996 och man producerade ca 115.000 bilar i olika utförande. Coupe, cabriolet, targa, 6cyl och 12cyl.

 

Concours Jaguar XJS Convertible 1988 for sale

Increadible condition on this XJS Convertible. Sold new here in Sweden and have not even travelled 60.000km yet! Looks and feels like new! This is a powerful cruiser in a striking color combination. Lots of service records and very well maintaned. A true collectors car in this condition can only go in one direction in terms of price. UP and that makes this Jaguar a great investment.

Oldtimer Jaguar XJS in traumzustand zu verkaufen

Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

Montag, 12 Dezember 2011 09:48

Pininfarina 124 Spider 1985

Vi har fått in en mycket fin Pininfarina av bästa årgång (enligt mitt tycke). 1985 var ju sista året för spidern och den mest fulländade. Azurra metalizato (blåmetalic) med svart skinn och svarta mattor. Pininfarina skyddsmattor kantade i blått. Bilen har fått stötfångare från de äldre modellerna (original finns om man föredrar det). Sportchassi och alufälgar. Ronal fälgarna var ett vanligt tillval på Spidern i Europa. Detta exemplar är en Europaspider som har skötts mycket bra av tidigare ägare. Jag har själv importerat denna bil från en herre i Tyskland som hade haft bilen i 17 år. Han vårdade denna bil som ett litet barn och sprutade lite olja i innerskärmar, dörrar etc. Reservhjulet är aldrig använt och lätt pudrat med talk för att hålla sig. Rostfri och går mycket bra i motor och låda. Om man söker en klassisk öppen sportbil i 120.000 kronors klassen skall man absolut komma och uppleva den här. Alla papper som vad som lagts på bilen de senaste 20 åren finns med och den har original Pininfarina verktygssats. Bilen har 9500mil på mätaren. Bilen har rullat ca 500mil efter kopplingen byttes. Samt ny kamrem, packningar kamboxar. Den fick då även nya Halo tändstift, K&N sportluftfilter.

Det var de ca 300 sista bilarna som fick "rack and pinion steering" och Momo sportratt original som denna bil har. Det finns en stereo i bilen om man inte tycker om den musik som kommer från motorn. Bilen är registrerad för två personer men man kan ha passagerare bak och i denna bil finns det bälten även baksätet. Under baksätet finns två låsbara förvaringsfack.

 Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

Sonntag, 11 Dezember 2011 13:39

Porsche 911 SC 1980

Porsche 911 SC 1980

2009 byttes/ renoverades följande:Bromsok renov, nya bromsklossar, nya bromsslangar, nya hjullager fram, nytt avgassystem exkl slutdämpare, nya varmluftsspjäll inkl slangar, ny koppling, tryckplatta samt urtrampningslager
ny skinnklädsel på stolar fram, 1st ny drivaxeldamask, nya stift samt alla oljor bytta. En mycket fräsch och användbar originalbil. En äkta klassiker! Ett bilgalleri kommer i Mars.

Porsche 911 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1963 och 1989.

Modellen hette från början 901 men namnet ändrades till 911 efter att Peugeot gripit in för att skydda sina modellnamn. 911:an ersatte Porsches 50-talsmodell Porsche 356. Betydligt svårare har det visat sig vara att i sin tur pensionera 911:an till förmån för nyare modeller. Porsche har lanserat ett antal tänkta efterträdare (till exempel Porsche 928) men ingen har konkurrerat ut 911:an. Modellnamnet 911 är så starkt att det används i marknadsföringen av bilens arvtagare, som dock har egna modellnamn.

Porsche 911G 1973-1989
I september 1973 genomgick 911:an den största yttre uppdateringen under tillverkningstiden. Nya stötfångare, anpassade efter lagkrav på USA-marknaden, förändrade bilens utseende, speciellt i kombination med att alltfler kromade dekorlister ersattes av svartlackerad dekor. Motorn förstorades återigen, nu till 2,7 liter. De tre grundmodellerna kallades nu 911, 911S och 911 Carrera.

Hösten 1976 fick Carrera-modellen en trelitersmotor, men redan ett år senare ersattes hela 911-programmet av en enda modell, 911 SC.

Under resten av sjuttiotalet satsade Porsche sina resurser på frontmotor-bilarna, medan 911:an lämnades utan uppdateringar. Avsikten var att med tiden ersätta den gamla svansmotor-modellen, men kunderna ville annorlunda och efterfrågan var fortsatt hög. Efter förändringar i företagsledningen hösten 1980 beslutade Porsche att lyssna på kunderna och åter satsa på 911:an. Första resultatet av nysatsningen visades på Internationella Bilsalongen i Genève 1982, när Porsche presenterade en tredje karossvariant, en helöppen cabriolet.

Hösten 1983 förstorades motorn en sista gång, till 3,2 liter och bilen bytte namn till 911 Carrera.

Den sista utvecklingen av den ursprungliga 911-serien blev den öppna Speedster, som tillverkades första halvåret 1989. Bilen var inspirerad av 356-modellen med samma namn och hade liksom sin föregångare en opraktiskt låg vindruta och en mycket enkel sufflett. Med tillverkningen av Speedstern gick den klassiska 911:an i graven, då efterträdaren Porsche 964 redan börjat tillverkas.

 


 A 911 with a long list of new parts. New leather on the seats, new clutch etc. The car is in very good condition cosmetically and mechanically.

 

  


A 911 mit einer langen Liste von neuen Teilen. Neue Leder auf den Sitzen, ist neue Kupplung usw. Das Auto in einem sehr guten Zustand in und außerhalb.     

Sonntag, 11 Dezember 2011 13:29

Fiat 124 AS Spider 1969

En tidig AS spider i bra skick. Bilen renoverades för ca 4-5 år sedan i kaross och inredning. Den fick då ett svart skinn på stolar och dörrsidor. Motorn renoverades förra året och den går mycket bra. Den fick då även en ny förgasare.

Den rullar på 15" Volumex fälgar med bra däck. Fin tygcab och nya mattor. Det är svårt att hitta en så tidig Spider i så bra skick som denna är. Det kommer snart mer bilder på bilen. Är du intresserad skicka en förfrågan. Bilen säljes för kunds räkning.

Varför skall man köpa en Fiat 124 Spider

  1. Mycket vacker bil med klassisk design från Pininfarina, men ändå relativt modern teknik för sin ålder.
  2. Du får mest klassisk sportbil för pengarna i prisklassen 50-120.000kr. Klart överlägsen MGB med piggare motorer, bättre väghållning, billigare delar och mycket mer körglädje. Triumph Spifire är ju ganska vacker att titta på men rysligt motorsvag och lite föråldrad teknik. TR6an är ju OK men kostar ganska mycket mer. Har jag missat någon? Om ni inte tror mig så läs testen mellan MGB, Porsche, Triumph TR6 och Fiat 124 som gjorts av Road and Track 124 Spidern fick där 48 poäng. Porsche 914 fick 22 poäng och TR6an fick 13 och MGB endast 1 poäng.
  3. Det är aldrig några problem att få tag i delar, och det finns massor av special och trimdelar om man göra sin Spider lite mer personlig. Och delarna är billiga.  Spiderpoint har katalog och priser online. www.spider-point.com Alla service delar som bromsklossar, brytare, luftfilter, oljefilter kan köpas hos Mekonomen eller Ad-center.
  4. Twincam motorn från 1600cc- 1995cc är en nästan outslitlig juvel som sällan ger ägarna några problem och den ger god kraft åt den ca 1000kg lätta Spidern. Med ett sportavgassystem blir det ett härlig musik bakifrån och ett sportluftfilter även framifrån vid gaspådrag. Med lite annat godis och det är inga problem att ta ut 150-170hk. Över 200hk med lite större ombyggnad av motorn och Guy Crofts steg 3 med turbo kan ge upp mot håriga 320hk.
  5. Spiders fram till 1983 har ett litet baksäte som barn eller hund kan åka. I min första Spider som var en 79a åkte vi 4 vuxna och min hund som är en Bordercollie. Okej det var lite trångt. Bälten bak finns inte i någon Spider men lagen säger att du får ha passagerare där så länge du anser att du kan framföra bilen på ett säkert sätt.
  6. Taket är mycket lätt att fälla upp och ner. Två spännen vid framrutan och sedan bara rakt bak. Detta kan utföras när man stannar vid ett rödljus. Bilen är vacker även med taket upp då de bakre sidorutorna i glas följer med ner i cabställningen.

Finns det inga nackdelar med en Spider?

  1. Rost har alltid varit ett problem för Fiat. Det är dock inte värre än engelska bilar som MG eller Triumph. Skärmkanterna bak och längst ner på framskärmarna precis efter framhjulen är de vanligaste ställena. De äldre modellerna kräver nogrannare kontroll, samt europa modeller.
  2. Dåligt skötta bilar. Just för att Spidern är så billig har de ofta haft ägare som slarvat med service och skötsel av bilarna.
  3. Då de flesta bilar gick på export till USA kan det idag vara svårt att hitta en Fiat eller Pininfarina Spider. I sverige finns ca 150-250 bilar. (Men vi jobbar på att det skall bli fler)
  4. Bilarna har ofta modifierats eller förskönats efter tidigare ägares tycke och smak. Detta är ju inget negativt så länge som man har samma smak som tidigare ägare.

OK, nu vet du varför du skall köpa en 124 Spider. Men varför skall du köpa den av oss?

  1. Vi har 10 års erfarenhet av modellen och kör dessa bilar dagligen. Vi vet vilka problem som är enkelt åtgärdade och vilka som gör att man bör stå över att köpa en bil. Vi erbjuder garanti på bilarna om någonting ändå skulle gå fel efter du köpt den av oss. Vi har alltid flera olika modeller hemma så att du kan prova dig fram om du är osäker på vad som är rätt för dig. Vi kan göra din bil personlig efter dina önskemål och budget.
  2. Om du är intresserad av någon av bilarna vi har till salu kan du skicka en intresseanmälan för att få en detaljerad beskrivning av skicket på bilen, historia etc tillsamans med en serie högupplösta bilder. På vissa bilar finns även en film. På detta sätt vet du vad du kan förvänta dig när du kommer för att provköra bilen. Hur många gånger har man inte gjort de där långa resorna till andra änden av Sverige för att höra en försäljare stamma, oj det rosthålet har inte jag sett!!!! och var kom den bucklan ifrån? Bortkastad tid och pengar för båda parter.
  3. Vi letar efter just 124 Spider bilar i nästan hela världen. De flesta finns ju klart i USA, men en hel del har hunnit komma på villovägar. Många ägare kontaktar oss när de vill sälja sin bil då de hittat vår hemsida. Men vi besiktigar många bilar för att hitta de som vi tycker är något att satsa på. För att alltid kunna erbjuda prisvärda bilar till våra kunder.

Så vilken modell är bäst för mig?

  1. 67-74 var perioden då utseeendet på Spidern var mest atraktivt tycker nog de flesta. Bilen hade de klassiska kromade stötfångarna med ribb eller nätgrill. Kromade ringar runt instrumenten och mindre ljudämpare som gav ett knattrigare sportigare ljud. 1400-1800cc motorerna bör varvas ganska bra för att uppnå full effekt. Original var bilens fjädrar i lagom höjd. Dessa bilarna är idag betydligt svårare att hitta i bra skick. Och priserna är ganska mycket högre i inköp. Under denna perioden fanns även en Abarth som idag kostar ca fyra gånger så mycket som en vanlig Spider.
  2. 74-79 var väl kanske den period då Spidern var minst attraktiv. (min uppfattning) På grund av alla avgaskrav i USA tappade motorerna kraft. Andra lagar i USA som infördes var att stötfångarna skulle tåla en krock på 5miles/h och att dessa måste sitta i en viss höjd. Då infördes den stora modellen av stötfångare som tillsammans väger mer än växellådan på bilen. Högre fjädrar monterades för att få stötfångarna i rätt höjd. Detta gjorde att bilarna såg lätt teränggående ut, vilket knappast klär en Italiensk sportbil. Det enda possitiva är nog att dessa karosser verkar rosta mindre än tidigare och senare. Det är i denna perioden man hittar de billigaste bilarna och det är priset som styr.
  3. 79-82 Äntligen kom spidern med BOSCH insprutning och då gick effekten upp till 105hk. Motorerna var nu på 2l och betydligt lättare att köra med effektkurvans höjdpunkt på ca 3-4000varv. Stolarna blev lite mer ombonade och dessa bilar kallades 2000 Spider i USA. Dessa bilar känns betydligt kraftfullare än ex en 1600 spider med 110hk.
  4. 82-85 Nu tog Pininfarina över hela produktionen. (tidigare hade de endast byggt karosserna som sedan fraktades till Fiat på speciella riggar för montering av motor etc) Därför heter dessa bilar endast Pininfarina. För många är det betydligt mer prestige i att äga en Pininfarina än en Fiat fast att det är samma bil. Stolarna förbättrades ytterligare här och ratten kom i lite bättre possition. Alla bilar som gick till USA hade skinn nu. Automatisk koffertöppnare, nya reglage som var samma som användes på Ferrari Testarossa.
Sonntag, 11 Dezember 2011 13:19

Volvo P1800 ES 1973

Volvo P1800 ES

Denna bilen är tyvärr såld. Om du har en fin Volvo P1800 ES som du vill sälja får du gärna höra av dig till oss.

Volvo P1800ES in perfect condition. Fully restored recently. Brown leather. Sold new in USA and the imported back to Sweden. Rare in orange color. Automatic gearbox. The P1800ES is a very usefull classic car.
Volvo P1800ES in perfektem Zustand. Komplett restauriert vor kurzem. Braunes Leder. Verkauft neu in den USA und der wieder nach Schweden importiert. Selten in der Farbe Orange. Automatisches Getriebe. Die P1800ES ist ein sehr nützliches Oldtimer.

Sonntag, 11 Dezember 2011 04:35

MGB Roadster 1969

MGB Roadster 1969

One owner from new! Original with only 92,000km from new. Looks and drives great! Looks almost as stylish as any Austin Healey but the price is less than half. White car with black leather is allways a great combination. The production started 1962 and the MGB set the trend for low budget sports car. As many as 500.000 cars where produced in total.
Ein Besitzer von neu! Original mit nur 92.000 km neu. Sieht und fährt super! Sieht fast so stilvoll wie jede Austin Healey aber der Preis ist weniger als die Hälfte. Weißes Auto mit schwarzem Leder ist immer eine großartige Kombination. Die Produktion begann 1962 und die MGB setzen den Trend für Low-Budget-Sportwagen. So viele wie 500,000 Autos, wo insgesamt produziert.

Sprache wählen

Eine Frage
2000 Zeichen verbleibend

Follow on Facebook